京沪高铁董事长交班

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京沪高速铁路即将更换客车。

接近铁路总公司的内部人士告诉记者，京沪高铁董事长蔡庆华将因年龄原因辞职，由原铁道部政治部副主任吴强接任。

“吴强已经担任了京沪高铁公司的党委书记。董事会确认后，他将正式接任董事长一职。”上面提到的人说。

根据公开简历，吴强曾担任南昌铁路局副局长、上海铁路局运输司司长、铁道部运输局副局长、运输指挥调度中心(局级)主任、铁道部运输局局长、铁道部总调度员。

2006年，吴强从铁道部调任上海铁路局党委书记。2007年，吴出任上海铁路局局长。

一位熟悉吴强的铁路系统内部人士表示，吴强直言不讳，并对时任铁道部部长刘志军的一些做法表示不满。

2009年，吴强被“派往”波兰华沙，担任国际铁路合作委员会副主席。然而，接近京沪高速铁路的人士表示，虽然华沙没有实际电力，但这是一份闲散的工作，但薪水仍然不错。

2011年，铁道部政治部宣传部部长王永平在“7·23”动车事故新闻发布会上，因“这是个奇迹”、“信不信由你，反正我信不信”等言论受到舆论批评。他被调到波兰担任国际铁路合作组织委员会的中国成员，他的级别仍然很高。

王永平去华沙的时候，吴强已经回来了。

2011年2月初，刘志军被双规，盛光祖接任铁道部部长。几个月后，吴强回国担任铁道部运输局局长，填补了铁道部运输局局长张曙光留下的空空缺。

自2011年起，吴强作为运输局局长的主要工作是配合盛光祖“确立铁路局市场主导地位，加快铁路运输管理模式转变”的思想，完善运输局集中统一指挥体系，支持运输企业自主经营，努力做好铁路运输营销、列车组织改革和管理效率提升工作。

2013年初，原铁道部机构改革前夕，又一轮大规模人事变动，吴强调任铁道部政治部副主任。

铁道部原政治部是高官们出来的地方。目前，原铁道部政治部主任由山东省组织部部长、黑龙江省委书记王担任。

即将退休的京沪高速铁路公司董事长蔡庆华也曾担任铁道部政治部主任。蔡庆华出生于1942年。到2003年，他已经达到了副部级政府官员的退休年龄。蔡从铁道部副部长职务退休，负责京沪高速铁路的筹建工作，自2007年起担任京沪高速铁路公司董事长。