中国道路运输协会秘书长：打车软件是有必要的

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中国道路运输协会秘书长:出租车软件是必须的

新华社北京5月29日电近年来，各种关于出租车的话题在各大媒体上屡见不鲜，而围绕它们的焦点是“打车难”的问题。为了解决打车难的问题，政府和人民都展示了他们的神奇力量。政府致力于改善呼叫服务和出租车价格调整，而人们则推出了智能手机上使用的出租车软件。由于其实用性和方便性，出租车软件很快被许多消费者所接受，并且装机容量不断增加。与此同时，出租车软件中的“提价叫车”功能也引起了外界的诸多质疑，甚至引发了主管部门的攻击。

近日，深圳市交通委员会宣布，出租车司机不得使用出租车软件，因为它影响市场运营秩序，导致司机接送乘客，影响行车安全，即使该软件取消了加价功能，也不得使用。上海市交通港口管理局也表示，上海将对第三方出租车软件引入相关管理措施，严格限制出租车司机使用出租车软件私下加价的行为。这一系列意想不到的措施不仅让一些正在推广出租车软件的公司措手不及，也让包括出租车司机在内的许多消费者感到不知所措。

今天，滴滴打车软件创始人、小菊科技首席执行官程维、中国道路运输协会秘书长王丽梅在汽车频道接受了Zhongxin.com的视频采访，就上述热点问题发表了看法。

针对上海、深圳等城市禁止或限制使用出租车软件的问题，程维表示，从第一天起，我们将准备生产与出租车相关的互联网产品，我们肯定会面临监管问题。事实上，深圳的情况比我们想象的要早。对此，王丽梅表示，任何新产品和新技术在出租车服务行业的应用都会有这样一个过程，包括进入、接受和标准化的过程。

目前，社会上对出租车软件有三种态度，一是非常支持，二是限制加价，三是不允许继续使用。鉴于现有的三种态度，王丽梅说，任何形式的方便，它提供服务是一个很好的做法。也许不同的城市有不同的机制、不同的方式和方法可以标准化。我认为应该去探索，每个城市都应该选择最合适的方式去做。例如，在北京这样的大城市，解决出租车模式的转型升级是当务之急。在过去，我们都称之为“扫马路”来寻找顾客，但将来会有很大的变化。主要通过电话叫车的预约服务来完成出租车服务是一种普遍的趋势。然后，在预订过程中，有许多技术手段提供服务。我认为有必要也有可能探索引入电话、软件或其他新兴服务技术。

王丽梅说:“我觉得这个软件为方便老百姓做了很大的努力。”这是一种支持传统服务的新技术。首先，它应该是一种非常积极和欢迎的态度。但是，有一个规范的过程，即该软件的应用如何合法，如何合理使用，需要研究规范。我认为这项工作应该尽快进行，这样对公众和经营者都方便。”(中信。com自动频道)