李书福：应对雾霾 车企应做好“一进一出”

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采访全国政协委员、吉利集团董事长李书福:汽车企业要做好应对雾霾的“一进一出”工作今年年初，雾霾席卷了中国大部分地区。今年的全国人大，雾霾成了代表们的焦点话题。全国政协委员、中国文联副主席冯骥才直言:“北京没有解决雾霾问题，什么是美丽？”在雾霾最严重的时期，汽车曾被认为是雾霾天气的罪魁祸首，有些人甚至认为汽车是雾霾天气的“罪魁祸首”。那么汽车行业的“老大哥”会怎么想呢？ 烟雾，汽车“贡献”几何？ 面对质疑，中国汽车工业协会(以下简称“中国汽车协会”)常务副会长兼秘书长董阳向《中国经济周刊》表示，中国汽车协会对雾霾进行了研究，并努力使用准确的数据。解释pm2.5与中国汽车工业的关系，找出中国汽车工业的减排价值、有害气体排放的下降率以及过去30年汽车对pm2.5的“贡献”中有多少成分。 3月2日，中国人民政治协商会议第十二届全国委员会第一次会议新闻发布会在北京人民大会堂举行。当谈到雾霾天气时，会议发言人吕新华说，“今天我听到一个消息，污染天气超过50%。由汽车燃烧油造成。”关于汽车和烟雾之间的关系有许多研究，流传着许多谚语。一家不愿透露姓名的汽车公司的公关总监告诉《中国经济周刊》:“25%，这个数据应该相对准确。” 3月3日，全国政协委员、吉利集团董事长李书福在接受《中国经济周刊》采访时表示，“我认为空气污染不完全是由汽车造成的，而是由其他原因造成的。”在北京，许多烟囱在冒烟，而且这个数量非常大；工厂排放的烟雾量也很大。此外，飞机排气也不完全干净。” 李书福认为:“不管是50%还是20%，这种争论都可以展开，很多事情都会变得越来越清晰。但是不管是谁的问题，每个人都必须解决它。汽车的问题必须首先解决。”如何解决它？李书福提出“一进一出”，即一方面要控制车内空气体的质量，防止有害的空气体进入；另一方面，有必要控制废气排放，防止有害气体排出。让pm2.5少进来根据统计，一个人每天必须呼吸20，000多次，每天至少要与环境交换10，000升气体。空燃气质量与人民健康密切相关。当烟雾袭来时，许多人选择在户外戴口罩。但是当进入车内时，人们松了口气，轻松地摘下了口罩。[/h/一般来说，车内的挥发物和有害气体如甲醛和甲苯也会对人体造成伤害。“有些人不知道，但认为打开空的空气流通系统和空车内的空气质量会有好处。但这肯定行不通，因为汽车内部本身就是一个污染源。” 中国经济周刊的记者在吉利的一份技术文件中找到了答案，该文件是关于如何保护坐在车内的人免受pm2.5和车内挥发性有害气体的双重伤害。 本文件描述了控制车内空气质量的技术:一种称为“车内空空气质量系统”的技术可以过滤车内95%的pm2.5颗粒；通过材料选择来控制室内装饰中的挥发物和有害气体的技术可以防止室内装饰对室内造成二次污染。然而，目前这两项技术仅适用于部分沃尔沃车型。李书福说:“当车外的空气体进入车内时，pm2.5通过净化系统被阻止进入车内。”通过我们的空气体循环和净化系统，它可以保证进入汽车。面对雾霾，这是我们能做的第一件事。”[/h/2013年1月，比亚迪(002594)发布了pm2.5绿色网络技术。利用这项技术，直径大于0.2微米的悬浮颗粒可以在30秒内快速清除。当车外pm2.5大于150时，车内pm2.5很容易达到小于12，大大提高了车内“0”的质量。然而，这项技术尚未投入使用。 国家排放标准应考虑生产周期 。控制废气排放是李书福的第二个建议。 “所有车辆，包括汽车，都应提高排放标准。我们的发动机排放标准应该提高。我们必须积极进入欧洲5号和欧洲6号标准，积极进入混合动力汽车或纯电动汽车领域。”李书福认为，目前的石油标准也应该提高，以跟上汽车减排的要求。 吉利集团一直在汽车发动机和排放方面投入巨资。今年年初，吉利控股集团有限公司在中国的动力总成制造总部落户宁波。位于宁波梅山保税港区的吉利肖春基地，依托梅山港口资源优势和政策支持，重点开发生产用于生产小排量汽车的吉利汽车微型涡轮增压发动机和先进高性能变速器。李书福在接受《中国经济周刊》采访时表示，在未来三到五年内，吉利汽车的产品质量绝对不会低于同档次的日本和韩国汽车。关于废气排放标准，李书福认为中国的排放标准落后于欧洲和美国。这没什么，但有一个问题。“中国的排放标准太容易确定，而且没有长期的时间节点。这给拥有自主品牌的汽车企业带来了巨大的挑战，这是非常不公平的。” 李书福解释说，目前的情况是，今天我们要这个标准，明天我们要那个标准，标准颁布两个月后，就要按照这个标准执行。但是你不可能在两个月内造出那样的车。这不是因为技术困难，而是因为造一辆车需要时间，从一年到两年或三年不等。这就造成了尴尬，外国汽车公司拥有符合排放标准的汽车，而他们自己的品牌却没有。 “国家在制定排放标准时，应当提前公布时间节点和标准。明确告诉社会未来几个月将实施什么标准，未来几个月将实施什么标准，两三年后将实施什么标准，五年后将实施什么标准，这对自主品牌是公平的。否则，自有品牌汽车公司将受到伤害。”李书福说道。在李书福看来，空的空气污染、土壤污染和水污染是压迫中国进步的“三山”。这三座山不仅影响中国的经济发展，而且从根本上影响人民的生活和健康。 “我们的管理层经常坐下来讨论这些重要问题。中国这么大，我们能解决水土资源问题吗？这很难！我们没有这个能力。但现在，我们已经找到了可以做的事情，那就是，这种‘一进一出’的做法，我们将尽最大努力去做。”李书福说道。关于控制空空气污染的建议九三学社中央委员会提交了关于加快完善中国气象灾害防御体系的建议，民主同盟中央委员会提交了关于防御台风灾害和减少灾害损失的建议，农工党中央委员会提交了关于积极应对区域性烟霾污染的建议。全国人大代表、民主建国会中央副主席、经济学家顾圣洲认为，粗放的发展模式、不合理的经济布局、扭曲的激励机制、不完善的治理和监督机制共同催生了“病态城市化”和“毒化gdp”。顾胜展建议，要控制空的气体污染、水污染和资源短缺等“大城市病”，必须首先改变少数大城市人口和产业过于集中的局面，坚持“规划先行、合理布局、功能配套、坚决实施”的原则，科学规划城市的区域功能定位、产业发展模式和基础设施建设。