北京:打造另一列开往春天的列车

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继S2线之后，北京正在建造另一列“开往春天的火车”。北京市发改委近日发布了市郊铁路槐米线景观改善工程专项建设任务，主要涉及昌平、怀柔、密云段绿化和环境整治。北京市发展和改革委员会的相关官员表示，该项目将把重点放在铁路两侧可见区域的绿化和美化，以吸引更多游客乘坐怀米线。

三个区的总绿化面积为11000亩。

京郊铁路怀米线连接中心城市和怀柔科学城，途经著名景点如红螺寺、雁栖湖和古北水镇。它是城市和东北生态保护区的重要连接线。线路全长133.4公里，跨越4个区，经过6个站，其中海淀段4.7公里，昌平段46.1公里，怀柔段32公里，密云段50.6公里。

市郊铁路槐米线景观改造工程分为昌平区、怀柔区和密云区三个项目，总面积11149亩，其中新植8652亩，改造2497亩。

其中，昌平区总面积3232亩，新增种植2355亩，升级改造877亩。怀柔区总面积1913亩，全部为新种植。密云段总面积6004亩，其中新增种植4384亩，升级改造1620亩。

景观设计凸显春花主题

北京市发展和改革委员会的相关官员表示，该项目将重点在铁路两侧的可见区域进行绿化和美化，以吸引更多游客乘坐怀米线。怀米线将建成展示首都生态建设的示范线、感受自然景观的景观线、促进生态保护区绿色发展的旅游线，促进沿线生态旅游和其他绿色产业的发展。

“景观设计充分考虑了乘客的视野。该负责人表示，沿线将结合市郊铁路槐米线的功能定位，根据不同的视野种植苗木，重点种植早花樱桃、玉兰、榆树、山桃、杏树等子树。有些早春花卉和地被植物，如兰花、鸢尾、萱草、紫花地丁等。为突出春天花卉的主题，同时，彩叶树如栾树，黄栌，元宝枫等。将被添加以增强秋冬季的景观效果。

五站“一站一景”

从计划来看，该项目计划在“一号线、三号线、五站、十点钟”建设。

其中，“第一条线”是建设一条生态绿色走廊线，汇集山、河、林、湖中草果的生态资源，感受四季的变化。“三段”包括平原、浅山和深山三种不同的自然地貌:平原(城市)段，从起点站到昌平山前的隧道口，呈现“清新大气、城市绿色走廊”的景观效果；从昌平山前隧道入口到槐米边界的山前(乡村)地段，呈现出“碧海田园、大地景观”的效果。从淮河和宫城河交界处到古北口的山地(自然)段，呈现出“自然野趣和森林枯竭”的景观效果。

淮河沿线的6个站中，除了首站清河站位于市区外，其余5个站根据区域资源特点实现“一站一景”:昌平北站以太平花为植物特色，象征着长顺与和平；雁栖湖站以海棠为植物特征，象征着财富和财富。怀柔北站以城市玫瑰为特色，象征着四季中最好的一季。黑山寺站，以银杏为植物特色，延续了古银杏寺的地域文脉；古北口站以黄栌为植物特色，与周围的自然景观完美融合。

据介绍，该项目将创造10个景观节点，以丰富乘客的视觉体验。京郊铁路槐米线景观改造工程已被纳入北京新一轮百万亩绿化行动计划2020年总体建设规划，主体工程预计今年5月底完成。(曹政)

(原标题:这座城市让另一列火车驶向春天)

责任:吉爱玲