落马富豪吴兵政界能量极大 能从央企口中抢食

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吴冰，一个来自四川的富商，这栋建筑的低调所有者，在2013年5月22日至23日最后一次公开露面。在“港澳企业四川行”期间，他向雅安地震灾区捐赠了1000万港元，受到了四川省主要领导和代表团的接待。

据几个消息来源称，8月1日，也就是两个多月后，他被北京有关部门控制。

吴冰，川东安岳县人，原名吴永福，李若尘。他在房地产、高速公路行业下了很大功夫，近年来活跃在水电、石油、娱乐等行业，并成立了一个名为“钟旭”的秘密公司部门。

在四川，吴冰可以被描述为一个政治和商业赢家通吃的传奇，以他的高层交往而闻名。“谈到接触，会有一些这样规模的商人，但吴冰的能量是极其巨大的。”一位接近四川省高层的商界人士告诉《财经》，他甚至可以通过关系安排与省领导的会面。

与吴冰有过接触的法律界人士证实，吴冰与被调查的前四川省副省长郭永祥关系密切。在此人的印象中，吴冰手腕犀利，善于收购土地和各种项目，或者自己开发，或者高价转卖给国有企业。

高端路线的另一面是低调风格。显然，我不想引起太多的注意。除了早期成立的公司，吴冰从未担任过他控制的公司的股东，而是利用员工、职业经理人和亲属的身份证来持有股份。

在早期注册的公司中，吴冰的真名是吴永福。他出生于1963年。17岁从成都锦江中学毕业后，他在中铁二局房地产管理局当了一名官员，然后担任四川青年工业发展公司办公室副主任。1993年1月，吴进入金融业，担任海南港澳信托成都信托投资部经理。1995年6月，他成为成都建筑计量商务中心总经理。

1996年6月，吴冰成立成都万福房屋开发有限公司(以下简称成都万福)，开发文淑方圆小区和万福大厦。之后，他成立了成都新宏远项目开发有限公司(以下简称成都新宏远)，并在红星路开发了新宏远项目。然而，“由于经营困难、竞争激烈和市场销售疲软”，这两家公司后来被取消。

早期的房地产测试为其积累了第一桶金，但几乎没有成功。“他在成都的房地产圈里排名靠后。”前述法律人士称。此后，吴冰及时改变了战略，调整了房地产开发思路，同时进军高速公路、水电、石油工业和娱乐业。

进退高速公路

作为中前期的龙头企业，投资有限公司(以下简称投资)成立于2001年3月，法定代表人为的岳母罗。注册资本5000万元，其中成都新鸿元和成都万福分别持有40%和30%，另外两个自然人巫勇军和毛喜平分别持有20%和10%。

同年8月，毛西平将10%的股权转让给吴永福。四个月后，成都万福将其股权转让给四川运河水资源开发有限公司(以下简称“四川运河”)。2003年6月，成都新鸿元将其40%的股份分别转让给巫勇军和吴永福，股份变更为吴永福40%、巫勇军30%和四川云和30%。

2005年10月，由云和水利更名为四川田芸实业投资有限公司(以下简称四川田芸)，增资5000万元，注册资本增至1亿元，股权由田芸投资65%，吴永福20%，巫勇军15%组成。同月，田芸投资的股权转让给北京冠恒投资有限公司..

该部分股权于2009年1月转让给四川嘉人投资有限公司(以下简称四川嘉人)。8月，吴永福将其股权转让给四川嘉人。12月，巫勇军也将其股权转让给四川嘉人，钟旭投资成为一家全资公司。2012年2月，四川嘉人被钟旭史圣奉化投资有限公司(以下简称钟旭史圣奉化)注销吸收，成为钟旭投资的唯一股东。

钟旭早期投资之一是投资成文琼高速公路。

1998年9月，经成都市经济委员会和对外经济贸易委员会批准，成都荣钢文成琼(文成段)公路有限公司成立。公司总投资为2.25亿元。甲方成都成文琼公路发展有限公司代表政府持有318国道文成段价值2.25亿元的股份。乙方中国路桥(集团)总公司和丙方中国基础设施(文成)有限公司分别支付人民币4500万元和5625万元。股权配置方面，合资公司注册资本为9000万元，其中三方分别为5850万元、900万元和2250万元，分别占股份的65%、10%和25%。

成都至温州至邛崃高速公路于1995年成功改建并通车。它是一条二级公路，全长76.74公里，其中成温段约28公里。从成都二环路出发，经过庆阳、温江、崇州、大邑和邛崃。

当时，由于该高速公路的日均交通量已经达到极限，不能满足需要，成都决定吸引投资建设高等级的文成琼高速公路。

2002年10月，吴冰控股的钟旭投资进入市场。甲方将转让16%的注册资本股份，乙方和丙方将转让35%的股份给钟旭投资。在当时评估净资产9000万元的基础上，股权转让价格以1: 1的比例进行转让，即钟旭投资取得51%股权所支付的对价为4590万元。

重组后，新公司更名为成都成文琼高速公路有限公司(以下简称成文琼高速公路公司)，董事长为钟旭投资代表王志强。

吴冰的职业经理人王志强毕业于富顺水电学院，曾在水利部第七局成都和北京办事处工作，2000年进入钟旭投资。

同时，新公司吸收关联公司并增资后，注册资本增加至4.648亿元，双方股权比例保持不变。增资中，钟旭投资以现金方式投资人民币14524.8万元。

投资高速公路有两个好处，一个是通过收费获得良好的现金流，另一个是通过抵押贷款获得巨额贷款，前提是有足够的资金周转。成文琼高速公路公司进入公司后，通过成都市交通局向CDB借款8.6亿元建设成文琼高速公路，收费项目获得批准作为质押担保。

成温邛崃高速公路全长66.1公里，省交通厅批复的成温邛崃高速公路预算为12.12亿元，其中资本金4.64亿元，银行贷款7.48亿元。

成都至温州至邛崃高速公路于2005年1月开始试收费，但多次被质疑收费过于昂贵。为了发展青阳、温江、崇州、大邑、邛崃沿线市民的出行，促进沿线经济发展，许多NPC代表和CPPCC委员多次向上级报告，要求免费。沿线的四个县区甚至每年自愿捐款1亿元来补偿投资者。

为此，成都市政府不得不撤回钟旭投资。2008年3月，成都交通投资集团有限公司以2.8亿元的价格收购了钟旭投资51%的股权。从表面上看，钟旭投资在此次股权交易中获利约9000万元。其中，三年的费用是巨大的。此外，钟旭投资也获得了按比例提前分配的利润，利润有多大不得而知。

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