“人手一“枪”定位监控 快件全程追踪怎么实现”

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“快递跟踪的重要性比实物配送”许多业内人士向北京商报记者强调了快递跟踪的重要性。 为了规范国内快递行业参差不齐的新闻服务，国家邮政局审议并大致通过了《快递跟踪查询新闻服务规范》。 现在，新闻不仅有痕迹，也有法可循。 最近，北京商报记者拜访了各大快递公司，为客户秘传追踪背后的故事。

人手一把“枪”全程跟踪

快递跟踪向客户展示邮寄快递的“生命周期”，同时确保快递配送的安全性和准确性。 实现了快件新闻的全记录，顺丰、ems、圆通等企业为快件员配备了一个无线手机终端，这种类似pda (掌上电脑)的设备俗称为“巴枪”。

十几年前外资快递公司已经实现了全“巴枪”的管理，顺丰是国内最早引进该技术的快递公司，顺丰各快递员入职后将发放“巴枪”。 顺丰相关负责人表示，顺丰在采用“巴枪”的初期从韩国进口，每辆7000多元，重达2公斤。 此后，顺丰的it研发部不断开发升级产品，目前快递携带的“巴枪”已是第四代，价格每辆3000多元，重量也降至0.5公斤左右。

人手1“枪”使跟踪顺丰“收一派2”和快递的全过程成为可能。 顺丰客服部相关负责人表示，“收一派二”是指顺丰向顾客打电话订购快递后1小时内收到快递，并要求快递到达积分部后2小时内送到顾客手中。 “客户通过电话呼叫下单后，新闻只需10秒钟就被送到快递员的“巴枪”上，从而提高快递员的工作效率。 ”。 另外，快件开始送货时，各环节的工作人员需要用“巴枪”扫描快件的条形码，以便系统和客户随时跟踪。 另外，还具有运费结算、发送范围查询、拍照功能。

定位系统的实时监控

据北京商报记者介绍，圆通快递也从2009年开始与ibm合作，投入6亿元建立新闻技术平台，目前为一线快递员配备“巴枪”。 “巴枪”虽然功能强大，但只能负责快递接收环节的新闻采集和解决，进行全程监控需要很多复杂的系统。 为了帮助顾客跟踪快递配送情况，北京商报记者在中外运输敦豪的分拣中心见过。 中外运输敦豪在配送车辆上搭载了定位系统。

中外运敦豪在北京建设的质量管理中心是所有作业控制的神经中枢，可以在全国作业范围内提供动态监测和事前危机管理。 据介绍，各台车的定位系统配合快递的手持终端，将新闻及时反馈给相关部门，从接收到最终配送的全部运行状态进行7×24全天候实时监控。

与国际大公司相比，国内快递公司还有一定差距，但目前国内很多快递公司也装备了同样的系统跟踪快递。 在顺丰北京总部，也使用同样的系统监视快递的整个“生命周期”，即接收、分拣、市内运输、中继分配、城际运输。

昂贵的新闻平台

规范快递行业的新闻服务不是一蹴而就的事。 在调查过程中，北京商报记者发现，快递员在宅急便、圆通等快递公司提前签字。 另外，一位顾客告诉记者，网购时货物出现后，消息经常长期消失，我打电话询问快递员时，得到的回答总是“中途”，但快递不知道具体在哪里。

业内人士表示，目前许多快递公司的新闻化建设都是摸着石头过河，缺乏系统性的诱惑。 另外，快递新闻化建设所需的价格居高不下，许多快递公司对此望而却步。 资料显示，在快递物流行业开发业务软件，大致起价30万元。 开发系统，至少需要300万-500万元。 在占地3000亩左右的物流园区，新闻系统建设的计划费用约为3800万元。

“目前，国内快递物流公司的新闻化建设缺乏标准模式、流程，很难引进标准化的系统。 能否像财务软件一样推开，将大大节约公司的新闻化价格，更有效地提升整个领域的新闻化进程。 ”。