叶永明“高位离任” 谁接凯迪拉克业绩考

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8月5日，上海市政府在《解放日报》刊登的上海干部任命前公开宣布，现任SAIC副总裁(行情、咨询)兼上海通用总经理叶永明将出任上海安百里集团总裁。继其前任丁磊之后，叶永明成为上海通用汽车第二个向汽车行业以外出口的干部。两年多前，他接替丁磊担任上海通用汽车公司总经理。由于前任在任期内取得的非凡成就，叶永明一度笼罩在前任丁磊的光环之下。两年零五个月后，从高位接任的叶永明在短时间内交出了一份漂亮的答卷。 自2011年以来，汽车市场略有增长，但处于历史高位的上海通用似乎被迷住了，不断创造新的销售高点。今年，面对咄咄逼人的竞争对手，叶永明甚至更加咄咄逼人，并已将其销售目标提高至155万辆。“保持第一是我的责任！”叶永明总是用这种方式鼓励他自己和他的员工。 然而，叶永明有些遗憾。上海通用汽车一直想打造的豪华车品牌凯迪拉克(Cadillac ),在豪华车市场的增长速度赶不上空.之前的奥迪、宝马和奔驰即使今年达到5万辆的目标，也只能算是二流豪华车。 充实凯迪拉克的产品谱系 可能是对凯迪拉克品牌期望的表达。上周凯迪拉克年会期间，叶永明巧妙地选择了首次宣布离开上海通用，并在7月29日晚宴后亲自为凯迪拉克的主要经销商代表举办了小型宴会，表明他希望经销商继续支持凯迪拉克在中国市场的发展。 根据通用汽车首席执行官艾克森的预期，2015年凯迪拉克在中国的销量将达到10万辆，之后，2020年凯迪拉克在中国豪华车市场的份额将达到10%。根据通用汽车对中国豪华车市场的判断，届时中国豪华车销量将达到300万辆，这意味着2020年凯迪拉克在中国的年销量将达到30万辆。 上海通用汽车已经针对目标与现实之间的差异采取了对策。随着今年11月凯迪拉克安非他明类兴奋剂的进口和明年8月的国内生产，这种产品的目标是其主要竞争对手奥迪a4和宝马3系，将大大提高凯迪拉克的销售。 为了尽快实现叶永明提出的“双十战略”，凯迪拉克每年都计划推出一款新车，并计划在2018年后推出六款新车。关键在于产品问题。虽然市场指责凯迪拉克的落后有多种原因，但上海通用坚信这一点。凯迪拉克市场部负责人陈解释说，与竞争对手相比，凯迪拉克目前的产品谱系还不完整，将会一个个突破。 事实上，凯迪拉克的新车效应已经开始发挥作用。Xts于今年2月在广州上市，目前每月销量已超过2000辆，完全可以满足上海通用汽车副总经理蔡斌此前提出的每年2万辆的预期。 凯迪拉克的小型化是一种趋势，与其他奢侈品牌相比，其性价比更高，上海通用汽车找到了凯迪拉克的发展之路，这可能是凯迪拉克的一个好出路，目前凯迪拉克正处于中国豪华车市场的第三阵营。 叶的“微创新” 作为的“老将”，在他30年的汽车行业生涯中，留下了“敢说敢做”、“犀利的风格”、“低调的风格”、“汽车营销专家”的印象。 2004年，上海大众20年来首次跌至销售冠军，被上海通用和广州本田挤到第三位，然后下滑到第五位。叶永明在那一年接任上海大众的销售和营销执行经理，一年后发起了“飓风行动”，这使他一举成名。 然而，2007年被提升为SAIC副总裁的叶永明，从上海大众淡出，主管二手车业务和服务贸易。2011年，叶重新控制了整个汽车企业，但中国市场从2011年开始以个位数增长。 叶永明上任伊始，就把“保持领先、扩大凯迪拉克销量、提升雪佛兰品牌”作为自己的三大任务。 “我们面临巨大的挑战和压力。”叶永明坦言，首先不仅要在销量上赢得冠军，还要在系统竞争力上保持行业领先。叶永明开始在企业内部推动“微创新”,即通过一点一滴的小创新聚集成创新的洪流。2011年，上海通用汽车成立了战略与创新管理委员会，叶永明要求该委员会记录每一项微观创新的成功，以此来激发员工的积极性。截至今年7月，公司的年度合理化建议为公司节省了2.8亿元人民币，同比增长55%。 去年9月，叶永明果断重组《麦睿宝》的市场定位，掀起一轮降价，定位为“18万元以内的欧美唯一主流中高档车”。《麦睿宝》的月销量迅速攀升至8000多辆。今年1-7月，“双骏一宝”累计销量达到15.86万辆，帮助上海通用在中高端汽车市场的销量同比增长50.7%。 继任者的挑战 然而，由于上海组织部的人事调动，叶永明将很快去安百里集团。中国最大的零售集团安百里集团同时发展线上和线下业务。然而，尽管安百里集团是最大的，随着电子商务的兴起，传统的销售模式正受到挑战。 包括安百里集团创建的网点，大部分都在亏损运营。如何抵御电子商务的入侵，利用自身优势打造更强大的电子商务，已经成为安百里集团面临的新问题。至于凯迪拉克的目标，只有它的继任者才能实现。 在通用汽车中国“十二五”规划中，上海通用承担了通用汽车在中国200万辆的销量。同时，对中国豪华车市场的增长潜力持乐观态度，通用汽车将凯迪拉克在中国的复兴作为战略重点。在今年的底特律汽车展上接受记者采访时，许多通用汽车高管经常提到“复兴”，尤其是凯迪拉克品牌的复兴，这是与中国市场分不开的。 然而，中国市场豪华车的竞争依然激烈。尽管豪华车市场自2011年以来经历了快速增长，但三大豪华车巨头abb之间的价格战使得相对弱势的豪华车品牌难以在这个市场实现快速发展。很明显，继任者面临着严峻的考验。

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