郑显聪卸任广汽菲亚特总经理

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担任总经理不到两年后，郑先聪将告别他深爱的广汽菲亚特公司。1月25日，菲亚特-克莱斯勒集团(中国)发表声明称，广汽菲亚特总经理郑先聪将调任菲亚特股份有限公司零部件公司马格纳蒂马瑞利中国区总裁，约翰伯顿将出任广汽菲亚特总经理，任命自2013年3月1日起生效。 郑先聪于1981年加入福特，并在台湾福特六合公司担任产品开发和设计工程师，该公司是福特汽车公司在台湾的一家合资企业。1993年，他担任公司的采购经理，2006年，他被提升为福特中国的采购副总裁。他在福特公司工作了25年。2007年，郑先聪被菲亚特集团聘请为菲亚特集团中国全球采购中心首席代表兼中国区副总裁。自2010年3月广汽菲亚特成立以来，郑先聪一直担任广汽菲亚特的总经理。 在郑先聪的职业简历中，最突出的一点是他成功地降低了福特作为采购领导者在中国的业务发展成本。这一次，郑先聪被调到马格纳蒂马瑞利中国担任总裁，这相当于“回到了他原来的工作岗位”。 在郑先聪的带领下，广汽菲亚特推出了进口车型约伯、500和飞跃，并推出了国产车型飞翔，在全国范围内开设了近100家经销商。得益于零部件领域的成本控制能力，广汽菲亚特第一辆国产轿车飞翔的价格在10.88万元至15.88万元之间，比竞争对手低2万元左右。它还推出了三年内免费维修10万公里和首次保险1.5万公里的政策。 然而，广汽菲亚特的销售业绩并不令人满意。2012年，飞翔共售出11，288辆汽车，平均每月约3，000辆，低于15，000至20，000辆的预期目标。除进口汽车外，广汽菲亚特2012年的年销量约为13，000辆。 一些分析师认为，郑先聪的转会与广汽菲亚特低于预期的销量有一定关系。广汽菲亚特成立于2010年3月，合资企业投资50亿元人民币，根据规划和建设年产14万辆汽车和22万台发动机在第一阶段，25万至30万辆汽车在第二阶段。由于菲亚特和南京汽车集团合资失败，重组后的广汽菲亚特被认为是费特振兴中国计划的重要组成部分。