北汽股份公司总裁韩永贵： 北汽自主吹响总攻号

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2013年，经过多年的布局和积累，BAIC自主品牌将进入一个大丰收时期。源于萨博技术的西博会5月份正式上市具有象征意义。

“思博定位于自有品牌的B级车，目标非常明确，定位于中高端人群。”对于负责BAIC自主品牌的BAIC公司总裁韩永贵来说，BAIC自主乘用车是今年的重中之重。“BAIC今年的乘用车销量预计将达到20万辆，而去年的销量为6.7万辆。”一旦目标实现，这意味着BAIC的独立销量将在一年内增长三倍以上。

在销量大幅增长的同时，BAIC自主乘用车五大产品系统的布局已经完成。值得注意的是，BAIC已经开始全面开发高端C级公务用车，并将在2015年前取得实质性进展。

《21世纪》:Sic Bo上线了，如何定位？如何体现BAIC自有品牌差异化的竞争优势？

韩永贵:Sic Bo的定位很明确。这是一个B级产品，有自己的品牌，面向中高端人群，当然锁定了官方市场。这种定位的原因是我们有自己的技术基础、开发基础、生产基础，以及自己的营销体系、采购体系和质量体系。

具体来说，我们有一个近2000人的开发团队，包括来自瑞典和世界各地的大量萨博工程师，以及200多个由BAIC自主品牌独立打造的营销网点，其中70%来自由国际和国内品牌供应商组成的采购系统。

《21世纪英文报》:碳化硅博有什么具体的销售目标吗？

韩永贵:我们最初计划在五月份发布。今年的销售量预计在7000到10000台之间。

《21世纪》:现在BAIC有了Sic Bo和E系列，未来可能会有suv车型，那么整个BAIC自主品牌产品线是如何规划的呢？

韩永贵:一般来说，BAIC自有品牌有五大系列。第一类是小型车系列、跨界车和a0级车，属于上一批；第二类产品基于对萨博技术的消化，我们已经规划了三到四个平台；第三类是我们现在正在做的高端平台，它是一款同时拥有萨博技术和梅赛德斯-奔驰技术支持的高端汽车；第四类是suv和越野车系列；还有新能源汽车产品，这是BAIC自有品牌的重要组成部分。

我们现在已经开发了近20种产品，今年我们将投放5种产品，它们来自不同的生产基地。除了Sic Bo，302和王维面包车的扩展版将于4月推出，b40和c50也将于今年第三季度推出。

21世纪:今年将有如此多的自有车型上市。整个BAIC自有品牌今年的销售目标是什么？

韩永贵:今年BAIC自主品牌的生产销售目标是12.6万辆，外加近13万辆新能源汽车。算上集团内BAIC印相公司近5万辆的销量，今年BAIC乘用车总量约为18-20万辆，而去年为6.7万辆。

21世纪:吸收梅赛德斯-奔驰电子平台技术的工作进展如何？

韩永贵:正在提升。这是一辆高档的C级公务车。现在我们已经全面展开了开发工作。这主要是由梅赛德斯-奔驰技术支持的，预计在2015年之前将取得实质性进展。

21世纪:北京奔驰的新销售公司已经开始运营。你能告诉我们一些关于它的事情吗？

韩永贵:今年3月开始运营。成立该公司的目的是为了更好地发展梅赛德斯-奔驰在中国和德国之间的业务。目前，中德公司的营销人员已经整合在一起。今年，公司开始全面整合销售工作，主要是协调进口车和国产车的销售。

公司成立后，将对今后经销商的分布、产品协调和价格竞争策略起到积极的促进作用。

在开始运营时，梅赛德斯-奔驰3月份在中国销售了大约18000辆汽车，但我们的目标不止于此。作为一个高端品牌，我们的共同目标是挑战在中国表现出色的奥迪和宝马。

此外，BAIC和梅赛德斯-奔驰在深度和广度上都有进一步的合作，戴姆勒在中国市场的战略地位不言而喻。目前，我们拥有梅赛德斯-奔驰在中国以外的第一家发动机厂，分两个阶段生产50万台。梅赛德斯-奔驰还在中国建立了一个研发中心。据估计，30万台的生产能力将在2015年左右形成，并确定第二阶段将在2017年左右达到较高的生产能力。事实上，2015年后，尤其是后期，中国将成为德国以外最大的工厂。