乌东德电站500千伏交流配套工程第一回输电线路

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乌东德水电站是中国第四大水电站，世界第七大水电站。

近日，在乌东德水电站首台机组投产前夕，乌东德电站输变电端500 kV交流辅助工程鹿泉换流站至龙海变压器一、二回路投入运行，标志着乌东德电站辅助工程迈出坚实一步，全面出击。

这是今年以来云南省第一个大型电力基础设施项目投入运行，也是应对疫情恢复工作和生产的一项重大成就。

长度空浅蓝色，白云悠悠。在云岭大地上，你可以看到从禄劝换流站开始，穿过毕空的银线，穿过山川，一直向东。

这是中国南方电网第一个三端DC输电换流站。乌东德电站发电后，强大的电力将很快流入鹿泉换流站，然后分成两条路线。一条线路经过曲靖龙海变电站和贵州高坡换流站到达广东肇庆换流站，另一条线路经过广西柳州昆昆北换流站和刘备换流站到达广东龙门换流站，必将为当地经济发展注入新的动力。

图为广东、广西输变电工程输端鹿泉换流站至龙海变电站500千伏交流辅助工程及乌东德电站改造工程。张新生

人们背着马抢工期。

从禄劝县出发，经过一条蜿蜒的山路，可以看到连绵起伏的青山。沿着凹凸不平的路面爬上山顶是一派熙熙攘攘的景象。这是禄劝换流站施工人员的忙碌身影。

云南高原大部分是一座山，而铁路经常建在山上，这给交通带来了困难。没有路，甚至没有路，我该怎么办？

-大篷车、索道、三轮车、履带式运输车辆、挖掘机、叉车，甚至载人运输。........

534个塔基础和226公里输电线路的一切都如期完成。

"尤其是在雨季，运输更加困难."该建筑项目的执行副经理曾东仍然记得商队运送物资的艰难日子。他说，去年7月8日早上，当细雨霏霏的时候，车队聚集在堆场，开始冲向水泥。当最后一包水泥装上运输船时，由张师傅带领的12匹骡马组成的运输队开始沿着盘山崎岖的道路向2018年的塔基行进。这条路又泥泞又滑，又窄又不平坦。半路上，领头的骡子和马在路的拐角处打滑，突然双膝跪地，骨折了。原来，只有0.8米宽的运输通道被立即封锁，以至于后面的骡马都停了下来。

2018年，浇注的水泥将很快用完。如果不提供以下水泥，很可能会导致基础浇筑中断和影响基础打桩质量的紧急情况。张师父扶稳了跪着的骡马，不让它再动，以免摔断。他急忙下山去找陈师父的助手，两把锄头和一把链锯。他们两个一起在转弯的路边紧急开辟一条临时道路，绕过堵塞的路段。

两个小时后，喘着粗气，汗水夹杂着雨水，这两个人，刚洗完澡，终于开了路。他们带着剩下的骡子和马走向2018年的高塔，没有时间休息。

是参建单位的职工发扬不怕苦不怕累的奉献精神，确保了项目第一条输电线路如期建成投产。

“本项目调试主要满足乌东德电站的可靠交付，保证乌东德电站的用电量，实现水电资源的充分利用和优化配置。”

该项目的项目经理龙表示，由于滇中地区的负荷增长，该项目还可以满足电力需求。加强滇中500千伏电网结构，提高滇中大区域供电可靠性；满足云贵互联输电工程输电端换流站的接入，促进西电东送的可持续发展，提高西电东送的安全稳定裕度。

鹿泉换流站站在崇山至龙海变压器塔。叶琳摄影

交叉问题的科学解决方案

除了正在测试的雨季运输外，该项目还面临许多穿越线路的困难。

据统计，该工程穿越(钻)800千伏线路2 /3次，穿越500千伏线路2 /2次，穿越500千伏线路4 /4次，穿越220千伏线路10 /10次，穿越110千伏线路5 /5次，穿越350千伏线路6 /10次，穿越100千伏线路30多次。

如何科学规划、科学建设是一个非常微妙的问题。为此，项目部下大力气进行基础调研，以最大限度减少停电影响的方式，科学安排施工计划和停电计划，不断优化施工组织设计，尽最大努力缩短停电时间，最大限度减少电站客户停电损失，得到供电部门和电站客户的一致认可。

“在上海和昆明高铁穿越施工前，业主项目部参与了穿越计划的编制和审查。”龙以沪昆高铁为例，描述了穿越的艰辛。受高速铁路运营条件的限制，施工仅在每天上午0时至4时的窗口期进行。每天施工前，业主项目部人员应提前一小时到场，复核跨越架，检查张拉设备、机械工具和器具等。，只有在确认检查合格后，才能进行当天的工作。当天施工完成后，各种绳索、网架等的安全高度。应对跨越架进行验证，并对现场设置的双向防溜线保险进行检查，以确保天亮后高速铁路的正常运行不受影响。同时，每天下午组织施工项目部人员根据日常计划进行纠偏，及时调整施工力量。

经过12天的激烈战斗，穿越工程安全有序地完成了。

在龙海一、二回路投入运行前，云南输变电工程公司运输检验分公司的员工正在邓吉铁塔内逐一检查线路。李超摄影

区域协调促进建设

本项目有多条平行线路，涉及多个行政区域和设施，涉及禄劝县、寻甸县和马龙区。其中，昆明市线路长度约占85%以上，穿越区域是云南省最发达的区域，覆盖昆明市北部东部和滇中新工业区，规划设施众多。

该项目主要位于昆明东北部的二层工业区。该线路先后钻穿了几条超高压和云南电网的重要输电线路。同时，它还穿越了许多重要的过境点，如浦渡河、渝昆高速公路、杭瑞高速公路、东川铁路和规划中的渝昆高速铁路。因此，协调事项复杂而困难，通过对路线的精心优化，确保了路线方案的可行性和合理性。

“在施工过程中，将有46，000名用户断电，这将严重影响当地的生产和生活，并阻止疫情恢复工作和生产。这需要各方的协调。”龙源街举了一个典型的例子，说停电应该协调，以确保当地的生产和生活电力。

在乌东德电站输端(电站侧)500千伏输电线路工程和500千伏云贵互联DC输电工程中，4个标段共同跨越同一放线区段内的110千伏中萨一、二回、220千伏卢中线、110千伏哈钟白线和110千伏金钟线。

建设单位尽最大努力将4个标段的12个道口合并，要求在一次停电中同时完成8个标段的8个线路道口。但是，由于110千伏中萨一、二回路同塔无电，7个乡镇同时供电，一旦停电，供电范围内的4.6万用户将无电可用，严重影响当地生产生活和防疫工作生产的恢复。

经过20多次协调、沟通、现场检查、修改计划和确定可行运行时间，2020年1月初步确定了中萨一、二号线停电计划。计划110千伏中萨一、二号线第一天停电5小时，一、二号线上下电源切换。在此期间，12个运行点的合网同时完成后，ⅰ线重合闸退出重合闸，ⅱ线停电开始新的线路穿越工作。穿越完成后，110千伏中萨一、二回线路同时停止运行5小时，恢复原运行方式，拆除电网完成全部工作。(刘波孙秦英，，)

责任:叶壮

31797927.乌东德电站输电端500千伏交流辅助工程第一条输电线路投入运行。2020-05-25 10: 27: 13。204386.叶壮