“狼人”的奋斗生活

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今年43岁的包是来自北方草原的蒙古族男子，他像一只狼:善于观察，专一，合作，注重细节，执着...

2000年6月，鲍从中南大学交通与土木工程专业毕业后来到郑州公司，长期从事建筑与生产线工作。经过不懈努力，他很快从实习生成长为技术主管、项目总工程师、项目副经理和项目经理，并成功通过了国家一级建造师考试。在他担任项目经理期间，他主持的许多工程项目和参与的许多科研项目都得到了表彰和奖励。2011年，他还被评为郑州公司第五届“十佳青年”。

渴望学习和进步的“小豹子”

鲍已经工作了19年。先后参与了上博高速公路、郑徐电气化改造、沈延铁路、宜阳高速公路、武汉绕城公路、汶川地震灾区重建、连霍高速公路改扩建、南岳高速公路、郑州农业公路等十余项重点工程。许多项目赢得了业主的高度赞扬。这与他在学习上的谦虚、积累和勇于突破是分不开的。

俗话说，“学无止境”，“活到老，学到老”。人们，无论年龄大小，都应该永远在学习的路上。鲍深知学习对于加强修养、提高工作质量和控制复杂局面的极端重要性。长期以来，他一直坚持加强思想政治研究和业务研究。不管平时多忙，他都会抽出一些时间来加强学习，储备新知识，提高自己把握全局、理解、分析和解决问题的综合能力。

鲍喜欢读书，尤其是历史和哲学。对历史的偏爱是由于对英雄的特殊崇拜。幸福是享受和分享英雄的荣耀。像哲学一样，就是理解人，更好地以人为本，把握管理，统一目的，形成项目的强大战斗力。

包记得，有一年他在郑州接手了一个重点项目，这个项目是技术管理、协调和安全为中心的。管理混乱成了一个“烂摊子”。他到任后做的第一件事就是理顺分工，大胆放权，消除矛盾。让管理技术完全掌握技术，让协调没有负担，让掌握集中在安全和防止空气污染。很快，项目部平静下来，团队聚在一起，所有工作进展顺利，多次受到业主的表扬。包特别注重在学校工作和边做边学。他不断从建设项目的管理中吸取经验教训。他团结带领项目组攻克了一个又一个阻碍施工的“堡垒”，确保了建设项目的顺利进行。

2008年的汶川地震让整个国家感到悲伤。灾后重建迫在眉睫。集团公司积极响应国家参与灾后重建的号召，将汶川县涠洲镇同村公路建设项目移交给郑州公司。郑州公司在组建项目部团队时第一个想到他。作为项目经理，鲍始终坚持生产第一线，带领项目组在一年时间里，在余震不断、泥石流频发的艰难环境下，顺利完成了重建任务，荣获业主授予的“先进工作者”光荣称号。

2010年12月，包出任连霍高速公路改造工程(豫陕边界)土建工程第16标段项目经理。联霍高速公路改扩建工程是与郑州公司合作的第一个既有高速公路改扩建工程。特别是在本工程的架梁施工中，由于运输梁和架梁都与既有高速公路相邻，架桥机又与既有高速防撞墙相邻，安全风险很高。他积极组织项目主要人员，制定了科学的架梁计划和运输保障计划，协调公路交警大队配合施工，按期完成了架梁任务。由于工程施工速度快，质量高，业主在会上满意地称赞他为“小豹子”。项目部编制的《既有高速转移架梁施工方案》被业主评为最佳方案。该改扩建工程还获得了2017年“河南省工程建设质量奖”和2019年国家交通部“李春奖”。

弹钢琴并大声唱歌的“指挥家”。

从空俯瞰，已经完全完工的郑州市农业路立交桥，宛如一把美丽的大提琴。作为项目经理，包带领项目组，曾在这里大唱《秦》。凭着智慧和努力，他“疏通了郑州”，帮助建设了国家中心城市，为使中原更加辉煌做出了非凡的努力。

包项目部承建的郑州市农业路高速公路第二标段位于郑州市农业路(南阳路至沙口)。除地面道路外，它主要负责修建农用道路的立交桥。作为郑州市迄今为止最复杂的四层立交，需要新建11座桥梁，包括1座主线高架桥、7座匝道桥和3座宽桥。

这是一个非常具有挑战性的项目。2600吨钢箱梁高度等于0+整体顶推，大规模吊装8根钢箱梁，连接43根现浇连续梁。高架桥施工范围位于郑州市区。匝道桥、匝道桥和主线桥之间，以及农业道路高架桥和既有京广高速公路高架桥之间均采用多层立交施工。施工场地极其狭窄，现场施工相互制约。该桥横跨京广高速公路、京广铁路和地面道路。施工受到交通干扰，安全风险高。线路走向纵横穿越地下管线，施工初期检测工作量大，管线搬迁保护困难。

包于2017年11月接任项目经理。当时，许多高压电缆和铁路电缆尚未拆除，导致主线桥、C匝道和B匝道无法施工。为了尽快打开施工局面，他来回奔波，努力与电力、自来水、天然气等产权单位进行沟通和协调。经过近三个月的不懈努力，高压电缆和铁路电缆终于全部搬迁。在接下来的一个半月里，100多个桩基施工组织完成，政府首个全部开放沙口路以东部分地面道路的工期目标顺利完成，创造了郑州市政工程最高施工速度。郑州市建设委员会高度赞扬了他们“顽强拼搏、善于打硬仗、勇往直前”的优良作风，称他们是“能吃苦、能拼搏、能攻关、能奉献的铁军”。这也是郑州市建设委员会有史以来第一次授予项目“最高荣誉”。

尽管这个项目既困难又复杂，鲍还是有想法、有方法、有手段的。他采取了“游击战术”，想尽一切办法分散兵力，一个一个地进攻。他成功完成了郑州市政府设定的四节点交通开放目标，被郑州市主管基础设施的副市长亲切地称为“游击队队长”。

"吴来了，花儿和蝴蝶也来了."各节点目标的开通已被人民日报、海外网、杨光网、大河日报、河南商报、河南电视台、郑州日报等媒体广泛宣传。它引起了各级单位领导的高度重视，受到了广大群众的好评。“家门口”的美丽战斗也吸引了郑州公司各个项目部的管理人员到施工现场参观学习。集团公司还组织海外业主参观施工现场。郑州市建委组织各下属施工现场的管理人员到施工现场交流学习。

在郑州市农业路高速公路项目部，鲍参与编写了《跨既有铁路城市多层立交钢箱梁行走多点同步提升施工技术研究》，荣获2018年度集团科技一等奖。参与“适用于顶推提升桥梁的集中荷载应力分散装置”的研究，获得2019年国家实用新型专利。2018年，鲍项目部被郑州公司评为“安全生产先进集体”、“先进集体”，他本人被郑州市建委评为“优秀项目经理”。

面对危险任命的“消防队长”。

在有“险情”的地方，组织和完成了许多“急问题、险、重负担”工程，被称为“消防队长”的包就会出现。

郑州主城区“两纵两横两环”高速公路系统外环——四环路和大河路高速公路项目，不仅是郑州推进国家中心城市建设过程中的特大型城市立体交通项目，也是郑州乃至全国市政道路投资规模和工程量最大、建设模式和建设技术最新、整体协调实施要求最高的特大型城市立体交通项目。特别是大河路转体桥转体施工难度大、安全风险高、技术含量高，是整个工程的重中之重。2019年5月，郑州公司专门成立了一个监督小组对现场进行监督。包自然成了监督小组的一员，也成了翻桥工作组的副组长。

鲍一到项目现场，就深入现场了解施工中面临的主要困难，并查阅了大量资料，为上跨铁路转体施工做准备。他在认真研究设计文件、领会设计意图的同时，组织了方案讨论，加强了建设规划，提出了大量可行的意见和建议。2019年8月29日，经过两次封锁重点施工，总重量6万吨、同类型t型刚架世界最大吨位的大河路转体桥成功实现转体，受到郑州市政府和建设单位的高度赞扬，并称赞郑州公司的“铁军”作风。新华社、人民日报、城市频道等媒体进行了深入宣传。

俗话说，“铁营是流动的军队。”多年来，为了企业的“每个人”，在外地工作的鲍只能在不到半年的时间里回到他在郑州的“小家”。尤其是在过去的几年里，每当我离开家的时候，我的女儿，那时还很年轻，总是抱着他的腿，哭着不情愿地离开。包说，在过去的十年里，最让他难过的是他在内蒙古的父母和在1700公里外的郑州的妻子和女儿。“我记得当我还是驻马店益阳高速公路项目的副经理时，我怀孕的妻子在家里早产了。当我午夜回到郑州时，她已经躺在医院的手术室里了。”“啊，忘掉痛苦吧！”回想起来，鲍对仍然感到愧疚。(邹长城在中铁七局的贡献)

责任:叶壮