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今年第四季度,比亚迪面向私人市场推出的双模电动车“秦”将很快上市。据了解,这款车将被一些比亚迪经销商选中,并在现有网络上销售。由于电池容量,电源不会太大。所有配置都高于秦的第二款双模电动车“唐”,该车将于明年正式上市。

王传福表示:“如果政策环境和配套设施完善,比亚迪将在电动汽车领域实现跨越式发展。”他表示,这实际上不是技术问题,而是市场问题。

问:你如何总结比亚迪在“第二次腾飞”第一年的市场表现?

王传福:在比亚迪第二次起飞的第一年,我们应该保持平稳和冷静。我们的增长率高于同行业的增长率。从今年1月到6月,这个行业增长了12%,我们超过了20%。我认为今年下半年我们仍将保持这一增长率。调整后,我们也希望在一个非常稳定的策略下逐步稳定。

问:比亚迪下一步在传统汽车领域有什么计划?

王传福:传统汽车,我们的各种车型的定位,包括mpv,suv等一系列的汽车,现在销售都越来越好。

另外,根据我们调查的满意度和经销商的利润水平,网点的建设较三年前有了很大的改善。现在很多经销商都愿意为我们建立一些二级网点。从这种热情中,我们可以看到经销商接受比亚迪汽车以来的最高热情,这也是我们三年调整的结果,我们愿意看到。

当然,在过去,我们的销售和网络布局可能过于拥挤,这使得我们的许多经销商不敢投资。投资之后,我们不知道比亚迪明天是否会在他的城市再建一家店,所以不能保证。在我们有了政策后,经销商会感到放心,并愿意为我们建立更多的商店和更多的积分。

问:新能源领域最重要的工作是什么?

王传福:我认为下半年和今后几年的新能源政策会越来越完善,肯定比前三年好得多。在前三年,我们主要做了一些示范和试点项目。我们在深圳完成了两项新能源测试,一项是安全测试,另一项是生命测试,大大超出了我们的预期。这些数据证明这些新能源产品是可靠的,尤其是在出租车最差的工作条件下。

同时,我们也在探索商业模式,使一些内容市场化,盈利化,真正实现市场化方向。我们还创建了“40”商业模式。今年是第一年。我认为在未来的第二年和第三年将会有非常好的政策,空的空间非常大。

问:近年来,比亚迪在新能源领域投入巨资,因此其在资本市场的表现并不乐观。比亚迪如何解决这个问题?

王传福:电动汽车融资包括盈亏平衡,包括资产结构。事实上,我们应该说,我们目前的财务方法是看真实的有形资产,如你的库存和你的利润。事实上,我们有15,000名工程师,这无法在财务报表中反映出来。

我们最大的资产是什么?我的库存和制造商并不重要,最重要的是15000名工程师,但我们的财务报表没有这些数据。这是现实和想象之间的最大差距,但一些投资者可以看出这才是真正的价值。事实上,我们近年来已经展示了一些技术,即使我们看看比亚迪用一把小钥匙做了什么,以及其他企业做了什么,我们也可以看到它有一个小停车场。

王传福:比亚迪最重要的财富是1.5万名工程师

就动力系统而言,近年来我们在战略规划方面投入了大量资金。这些钱是从哪里来的?我们现有汽车的部分利润,包括f3全国销售冠军,已经形成了利润积累,包括技术储备。事实上,一旦市场到来,很快就会有回报。

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标题:王传福:比亚迪最重要的财富是1.5万名工程师

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