政协委员称进口豪车能卖多贵就卖多贵 国人宰宰无妨

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为中国人民赚取巨额利润难道不是明目张胆的吗？当时，线上和线下，都有十字军东征的声音。有人呼吁有关部门立即进行调查，看看哪个环节出了问题。有人建议对外国投资者征收高额垄断罚款，就像进口奶粉一样。

然而，笔者发现了各种各样的报道，仔细阅读后，得出的结论是，这起豪华车事件基本上属于没事找事和媒体炒作，因此没有必要义愤填膺，更不用说大惊小怪了。

你为什么这么说？让我们来看看进口豪华车价格的三个组成部分。第一种，原价加上运输成本，约占终端价格的40%；第二，各种税费(包括关税、消费税、增值税等。)在进口环节与进口汽车的排量密切相关。位移越大，税费越高，平均约占40%；第三，营业费用(包括国内物流、店面建设、广告、人工成本、各种税费等。)而总代理和经销商的利润约占20%。

这样，人们想象从总代理和经销商那里“获取暴利”是很有可能的，总代理和经销商的收入只占20%左右，他们必须支付各种经营费用。例如，建造一家进口豪华车4s店要花费数千万甚至上亿元。又如，国内物流、广告投资和人工成本目前都不是小数。30%的折扣，即使成本只占一半，剩下的10%都将成为利润，一辆车可以赚10多万元。然后，总代理必须取走一半以上。对庄家来说，剩下的不多了。

我这么说，绝不是对经销商的抱怨。我们得出上述结论的原因是为了总结各种报告并使它们更清楚。一个佐证的例子是，去年年底，媒体曝光了宝马宝泽银行拖欠工资的事件，这是经销商为了追求销量而降价造成的，如果不小心，他就亏本了。同年，梅赛德斯-奔驰进口汽车也遭受严重亏损，甚至其最强大的经销商李星星也首次遭受亏损。

由于这个原因，进口豪华车的价格在空经销商处并没有下降多少。只要出厂价和进口税费不降，终端价格就很难再降。当天价达到一两百万时，人们不禁要问为什么这么多人买它。当你仔细想一想，你就可以放心了。大多数愿意购买豪华车的人都是私人使用的“大款”。除了舒适，它的购买动机更多的是为了面子。大家都是做生意的，为什么李灿老板只能坐200万，而我王老板只能坐几十万？在今天的中国，“炫耀财富消费”正在如火如荼地进行着，数万元的手袋、几十万元的手表和超过一百万元的豪华车都不合适？

如果你问，进口一辆豪华车要多少钱？在我看来，尽可能多卖！首先，国家税收越多越好。第二，人们很愚蠢，有更多的钱，所以杀了他们没关系。第三，国内品牌的推广也不错。一石三鸟，何乐而不为呢？

詹国书

中国人民政治协商会议第十一届全国委员会委员，《人民日报》海外版前总编辑。

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