【财讯】国产大飞机千亿产业链浮现

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专题报道7月31日，c919大型客机的第一架机头为中航工业的成飞机加了底线 专家指出，中国民用飞机制造是巨大的市场，目前这个产业规模已经达到千亿水平，将来达到万亿水平，成为高铁后，将成为中国高端制造业的另一支柱。 [/h// h/]在世界民用飞机制造舞台上，以“c”开头的中国大型飞机一定会占据一席之地 专家指出，这是一个巨大的市场，现在这个产业规模达到千亿水平，将来达到万亿水平，成为高速铁路后，将成为中国高端制造业的另一支柱。 c919全机静力试验方案、试飞总方案已经明确，相关的机载系统试验已经开始试验 据悉现在c919客机的累计订单达到了400架 7月31日，c919大型客机的第一架飞机首段为中航工业的成飞机加底线，c919飞机最多、最复杂的部段之一——机首段的组装工作顺利完成，为今年下半年第一架飞机的机体对接奠定了坚实的基础 5月23日，习近平来到负责开发国产大型飞机的中国商飞企业设计研究开发中心，与现场专家交流，乘坐c919大型客机的展示原型，坐在驾驶舱的主要驾驶席上，如速度计、高度计、航迹图等 习近平要求参观后离开的情况下，“一定要提高国产大型飞机。” 5月15日，中国商飞企业c919大型客机的前机身大部分是江西省南昌中航工业洪都下线，是国产大型飞机项目研发过程中交付的第一大部分段 与中国的高调进入干线客机战略不同，成立于1969年的embraer在2000年左右决定生产民用飞机时，明智地选择商务飞机市场，波音和空客这两个主要的大型旅行 embraer的准确市场定位后来被证明是非常有远见的 “民用飞机的研究开发投资相当大，回收慢，风险大，新机型的回收期限需要两三十年。 国家大型客机重大专家论证委员会委员、arj21-700飞机原总设计师吴兴世曾经对本报记者说，我国飞机制造和发达国家的技术水平还有差距，民用飞机还在赶上的途中，“最大的挑战不是金钱和人，而是实践 “ c919是中国继-10之后自主设计的第二架国产大型客机。 c是china的首字母，也是中国商用飞机有限责任企业的英语缩写comac的首字母，进入国际大型客机市场，与airbus(空的巴士企业)和boeing (波音)在国际大型客机制造业合并abc 第一个“9”的意思是天地长久，“19”表示中国第一架大型客机的最大载重量是190台 年6月末，中国商飞的c919大型客机在第49届巴黎航空空展览会上亮相 年11月13日在珠海宇宙展上登场，获得中外客户达15家，订单增加到380架 c919是年末第一次飞行