新能源汽车奔向农村

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近日，《湖北日报》全媒体记者从赤壁市供电公司获悉，该市已建成全省首个覆盖乡镇的快速充电网络，拥有16个充电站和50个充电站，使新能源汽车更容易在当地行驶。

赵丽桥镇有两个充电堆，一个是62千瓦的快速充电堆，另一个是7.5千瓦的慢速充电堆吴奇明明，赤壁市供电公司客户经理。充电桩调试完毕后，可以接入全国联网的智能车联网平台。车主可以通过“e-charging”应用找到充电桩位置和空空闲状态，并通过扫描代码开始充电。电动汽车可以在40分钟内用快速填充桩填充到80%。在慢速填充桩上，充满电大约需要8个小时。高峰时段和低谷时段收取费用。

赤壁有500多辆电动汽车，包括400多辆公共汽车和环卫车以及更少的汽车。据了解，近年来在赤壁市推广新能源汽车有一定基础，全市有300多辆新能源公交车。去年，国家电网公司将赤壁市列为新能源汽车农村零售点和新能源汽车下乡试点地区。自去年5月起，赤壁市开始建设覆盖城乡的收费网络。迄今为止，已建成13个乡镇充电站，原有充电站已形成16个充电站和50个充电站的网络。

经过多年的快速增长，新能源汽车已经在城市中大规模推广。然而，在乡镇，不完善的充电网络是新能源汽车走向农村的主要障碍。记者了解到，虽然赤壁市已建成覆盖乡镇的快速充电网络，但大多数乡镇充电站都建在乡镇供电站内，只有一个快速充电桩和一个慢速充电桩。他们能满足需求吗？

"新能源汽车和充电站是‘先有鸡还是先有蛋’的关系."吴奇说得很清楚。目前，赤壁市有许多新能源公交车，但新能源私家车的数量仍然很少。充电网络应该首先解决这个问题，然后才能驱使一群消费者购买新能源汽车。“在当前形势的基础上，我们将进一步完善收费网络，今年在市区建设4个收费站，将收费桩推向居民区。”

有了充电站，新能源汽车的销售将很快跟上。赤壁市浦银大道上有一座4层建筑面积5000平方米的赤壁梅捷汽车科技产业综合体。它将于今年6月正式开放。其主要业务是销售新能源汽车。在建筑群的大门前，有一个新建的充电站，有10个充电桩。

该公司最初从事汽车售后业务，后来转型为新能源汽车销售业务吴董事长复杂地说。乡镇活动半径相对较小，新能源汽车足以满足需求，且车辆成本较低。对于农村消费者来说，购买新能源汽车是消费升级的好选择。据了解，去年赤壁市供电公司联系了主要新能源汽车制造商，举办了三次新能源汽车展销会，推广适合乡镇使用的新能源汽车，受到了当地群众的欢迎。

在今年的NPC和CPPCC会议上，许多NPC代表建议大力向农村推广新能源汽车。随着新基础设施建设的热潮，解决充电问题不仅关系到汽车行业的发展，也关系到电力行业共享经济的发展。

为了解决收费问题，湖北提出了一个计划。据了解，国家电网湖北电力有限公司今年计划投资1.6亿元，建设68个充电站和921个充电桩。继续优化和完善全省城乡公共快速收费网络布局。同时，国家电网湖北电力有限公司将继续提高智能车联网平台的开放性和公共服务能力，支持社会运营商互联共享和私人桩接入。该公司计划全年增加11000个充电桩，并改善充电导航、定制充电、非感应支付等功能。(彭益伟、陈生兰、毕)

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