建设交通强国，发挥综合实力、稳步增长和新支点

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建设交通强国，发挥综合实力、稳步增长和新支点 川藏铁路等重大项目计划加快建设，而“新基础设施”轨道交通和智能交通已成为急于建设新出口的地方。 2020年是全面建设小康社会和十三五规划的最后一年。这也是加快建设交通强国的关键一年。《经济参考报》记者了解到，目前，在防控疫情的同时，交通强国建设正在全方位加快，试点范围今后将进一步扩大。许多单位都在积极报道。

其中，重大项目是加快建设交通强国的重要起点和标志。目前，大型交通项目已具备全面恢复运营和投产的条件。同时，交通部要求加快编制国家综合立体交通网络规划纲要(2021-2050年)，对重大项目、重大改革和重大政策进行全面研究，并与“十四五”计划有效衔接。抓紧川藏铁路等重大项目的规划和建设。值得注意的是，在“新基础设施”热潮下，轨道交通和智能交通项目成为地方政府争相上马项目的新渠道，为稳定增长提供了新的支撑点。

交通运输是经济发展的“先锋”和“风向标”。2019年9月19日，中共中央、国务院发布《建设交通强国纲要》，明确提出从2021年到本世纪中叶，中国将分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，中国将基本成为交通强国，形成“三大交通网”和“两大交通圈”。

注重规划、试点项目和项目。2019年10月和12月，交通运输部分别确定了两批34个建设交通强国试点项目。同时，提出了23个主要项目包。

"加快建设交通强国."在交通运输部最近的会议上，多次强调要统筹规划，推进重点建设，积极开展加强交通运输的试点工作，进一步扩大试点范围。

北京交通大学中国交通经济研究中心主任欧国立在接受《经济参考》采访时表示，今年加快建设交通强国对促进经济发展的意义更加明显。

目前，许多地方已经开始了建设交通强国的试点工作。四川计划在2020年启动一系列关键项目，如川藏铁路雅安至林芝段。全年公路水运建设投资应超过1400亿元，力争达到1600亿元。与此同时，围绕交通强国试点建设、成渝双城经济圈建设和“十四五”交通发展等重大国家和省域战略，川藏高速公路康定至新都桥段、京昆高速公路绵阳至广元段等一批战略性整体项目提前启动。努力建立大量的项目储备，力争年内再开一批交通项目，为明年“十四五”计划的启动做准备。

新疆计划到2020年投资542亿元交通固定资产。2020年，山西将投资500亿元建设道路、机场和枢纽，比上年增长16%。

根据国家发展和改革委员会提供的数据，截至3月20日，国家发展和改革委员会派出的533个重大交通项目的复工率达到97.8%。其中，重大铁路工程基本恢复。重大公路水运工程复工率为97%，机场工程复工率为87%。(王璐)

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