北京:优先考虑“无车族”群体的汽车需求

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人民日报北京6月2日电北京市交通运输委员会1日发布通知，就修改《北京市乘用车数量管理暂行规定》和《北京市乘用车数量管理暂行规定实施细则》征求公众意见。

优先解决“无车族”的购车需求是该政策优化计划的核心内容。新政策增加了一个基于“无车家庭”和排名点数的指数分配方法。家庭申请人包括主要家庭申请人和其他家庭申请人，总数不少于2人。房主申请人代表家庭参与指标分配，并作为未来的指标持有人。其他家庭申请人仅限于主要申请人的配偶、子女和父母。

"家庭申请者越多，总得分越高，获得该指数的概率也越高。"北京市交通委员会相关官员表示，政策优化计划引入了家庭积分的概念，并设定了合理的积分规则。在普通指标的分配中，由家庭点数给出的“无车家庭”比个人获胜的概率要高得多。在分配新能源指标时，除了分配给单位和营运车辆的配额外，80%的指标首先根据家庭点数分配给“无车家庭”。

如果你有配偶以家庭为单位申请指数，配偶必须符合新政策规定的两个条件，即“本市无注册名称的汽车”和“户籍在本市的个人”；如果没有配偶，你可以考虑和父母或孩子一起申请。对于申请入学的孩子，除了他们必须符合相关的个人资格要求之外，他们的配偶不能在本市拥有一辆注册的公交车。对于申请入学的家长来说，有两个方面。一个是这个城市是否有以他们名字注册的公共汽车。只要这个城市有注册的公共汽车使用一个名字，任何一方都不符合条件。如果双方都没有在本市注册的小型公共汽车，符合新政策中“个人在本市居住”条件的一方可以共同申请。

政策优化计划还确立了“每个人最多只能保留一个指标”的原则。如果一个人名下有一辆以上的车辆，车主可以使用该车辆，直到车辆报废，当需要更新时，只能选择其中一辆申请更新索引。同时，允许名下拥有一辆以上车辆的个人将其登记的剩余车辆转让给符合某些条件的配偶、父母和子女，但受让人与车辆登记车主之间的关系期限需要为1年。

新政策也取消了申请更新指标的时限，但在申请更新指标后，指标的有效期将保持12个月不变。指标分配从目前的每两个月分配一次改为每年5月分配一次新能源指标，6月和12月分配一次通用指标。

北京市交通运输委员会在征求新能源乘用车指标配置新政策意见的同时，还发布了《一次性发布新能源乘用车指标配置方案(征求意见稿)》，计划在今年下半年一次性发布2万个新能源乘用车指标，旨在实现“无车家庭”的配置。(王浩男)

《人民日报》(第15版，2020年6月3日)

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