赵世洪：首都经济圈建设突破口是“京津廊”同城化

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廊坊希望取得更大的成就，成为环京津的增长极。所谓增长极，顾名思义，就是带头发展，起带头作用，为大局作出贡献。为了实现这一目标，我们认为应该做好三个方面的工作: 第一，廊坊作为环京津的增长极，发展速度一定要快，财政收入、居民收入和企业收入都要增加，成为河北省增量拉动的生力军。正因为有了所谓的增长极，我们必须在增量发展中显示速度和主导作用，廊坊必须在河北省的增量发展中占有一席之地。 其次，廊坊将成为河北省高端发展的主力军和绿色崛起的先锋。廊坊具有后发优势，这就要求我们促进环境保护与经济发展的协调发展。廊坊只有成为河北省“增量发展的生力军、高端发展的主力军和绿色崛起的先锋”，才能成为真正的环京津增长极。 第三，促进京津三方共识和共鸣的形成，京津增长极的最终成功将在很大程度上取决于此。 京津走廊的城市化是“推手”[h/]对河北省来说，我们发展的前提是解决京津的困难，至少不要增加京津的负担，同时要发展好自己。如果河北省发展起来，京津的负担会加重，这样的发展肯定不会太远。从北京的角度来看，现在的主要问题是环境容量。我们的观点是北京必须转移一些东西。简单转移污染项目比转移产业好，简单转移产业比转移城市功能好。只有这样，北京才能真正转变和发展，迟做总比早做好。我们希望在这一点上达成共识。 从廊坊的角度来看，北京正在“向东移动，向南扩张”。廊坊可以说是北京唯一可以期待的转型和发展。现在廊坊仍然可以说是一张白纸，可以画出最美的图画。几年后，恐怕廊坊不能坚持下去了。如果北京想再次搬出去，恐怕必须重新调整。 此外，为了在首都经济圈的引导下实现京津冀一体化发展，京津走廊合作带的建立将成为一个非常有利的驱动力。我们希望在这一点上达成共识，最好将其写入首都经济圈的规划中。廊坊距北京40公里，距天津60公里，天津位于两大都市的中部。毗邻京津的区位条件是在同一城市建设京津走廊合作区的天然优势。为实现这一目标，我们的战略是“从近到近，从共同到相同，在相同中求异，在不同中求善”。所谓“从近沟通”，首先廊坊离北京很近，但如果没有公路，“近”就不近，所以有必要“沟通”；所谓“从同到同”，是指“沟通”到城市化发展的程度；所谓“求同存异”，是指在城市化发展的过程中，北京和天津之间必须有分工，必须相互补充；所谓“求同存异”，就是希望高端发展，不走老路，不走弯路。 我们希望建设的同城京津走廊合作带是以廊坊主城区为核心的合作带。在这个合作带中，廊坊有两个天然的“起爆点”，一个是三河市、大厂回族自治县、香河县，“北方三县”和京津的协调发展和一体化发展。河北省委、省政府高度重视这项工作，并为廊坊市配备了专职副书记，一名专职副书记在“北方三县”,另一名专职副书记在空港新区。围绕北京新机场，我们分别指定杨光区、安次区、永清县和固安县设立新区，新区将成为future-/きだよ廊坊四大功能区之一，解决四大问题。为了打造环京津增长极，建立京津走廊合作带，实现京津一体化发展，我们认为必须解决好京津之间的四大关系和问题。 首先是供求之间的互补关系，这是由市场分工和区域自然禀赋造成的。例如，天津需要农产品(市场、咨询)、矿产品、土地资源、河北省的休闲空房，而河北省需要天津的工业产品、服务产品、高科技人才等。 其次，它是与问题相关的，也就是说，我们共同面临的问题，需要共同协调和解决。比如维护稳定、烟雾、防洪和水资源。第三是资源竞争，这是矛盾的主要焦点。例如，淡水、能源、环境容量、运输渠道等。，都是“你少了我”和“你少了我”的关系，所以很容易产生矛盾。 第四种是转移整合型，主要是基于各方的发展定位和发展阶段、产业的溢出和承接、城市功能的分布和空之间的人口转移等。这是一个近年来发展迅速的关系和问题。我们承认，在京津冀地区，河北省处于相对从属的地位，但三方仍然是分不开的。因此，三方在四大关系和问题中找到正确的位置，找到各方利益的良好结合，化解竞争矛盾，就显得极为重要。我们认为，要解决上述四个关系和问题，有五项工作要做:第一，建设一个低成本、高速、通勤的交通圈，整个京津冀地区形成一个一小时的交通圈，廊坊形成一个半小时的交通圈。只有这样，北京的工业和城市功能才能真正转移。 第二，建设差异化、互补性、高质量的城镇和园区，承接京津高端产业和人口。我们的研究发现，在东京和首尔的整个大都市地区，40%在东京和首尔工作的人生活在大都市周围的农村。从这个角度来看，应该重新审视城市与乡镇的关系。因此，我们认为应该在北京和天津周围建设高质量的城镇和村庄，这样高质量的人才就能像住在农村一样舒适。 三是打造高端产业延伸和互补带，服务京津总部经济。如果建设得好，特别是一些新兴产业的公司总部，就不必去北京和天津。四是建设城乡功能互补的经济带。廊坊大部分地区还是农村，将来不可能变成钢筋混凝土。人们一定会在廊坊看到高质量的农田和村庄。一方面，它支持北京和天津的副食品供应，另一方面，它可以成为城市居民在休闲和休闲之间转换的场所。第五，建立京津共享大流域的生态空室和环境空室。我们认为生态和环境的空房间不能再按地区划分了。本报记者李采访并组织了

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