【财讯】大公国际评级遭质疑

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8月8日，铁道部再次招标发行200亿元人民币90天的超短期融资券，中标利率达到5.55%。 最近，对于持续负面新闻的铁道部来说，大公国际给予了aaa级信用评级，引起了国内舆论的骚动。
据业界相关人士介绍，铁道部的信用评级由大公国际一家负责，解体师对此评价不方便。

中国大公国际资信判断有限企业8月3日宣布，将美国本外汇国家信用等级从a+下降到a，并有负面展望。 这比标准普尔企业降低美国主权信用评级早两天。 ]
大公国际总裁关建说:“美国政党之争所暴露的政治体制弊端，表明美国政府很难从根本上管理国家主权债务危机，西方评级机构对美国信用评级不合适。” [全文]

年9月23日，美国证券交易委员会( sec )宣布，中国大公国际资信判断拒绝申请成为美国认定的评级机构。 证券交易所说，大公现在似乎不能遵守联邦证券法的规定。

比中国政府更有信用的是铁道部！
8日，铁道部以5.55%的利率发行了3月期的超短贷款。 这次发行根据大公国际信用判断企业的综合评定，铁道部主体的长期信用等级为aaa级。
在此之前，大公国际发布了中国第一份国家信用等级报告《大公国际50国信用等级报告》。 在这个报告中，大公国际对中国外汇给予的信用评级是aa+。 也就是说，铁道部的信用评级竟然超过了中国的国家信用。

铁道部还没有发生。 国家归还。
大公国际评级部总监对媒体表示:“之所以给铁道部评级aaa，是因为我们认为铁道部不是独立的法人。 铁道部是国家机关，也是公司法人的双重身份表明铁道部发行的债务有中央财政的隐形保证，是广义国家债务的一部分。 如果铁道部无力偿还，国家将代理偿还债务。 因为铁道部违约风险不会实质性上升。 ”。

对中国公司显然不公平！
关建中在接受采访时，简单地质疑铁道部的信用等级高于中国政府的信用等级，说可能受到了美国三家评级机构的评价体系的影响。 按照他们的标准，公司的信用水平一般不能高于所在国的主权信用水平，但这对中国公司显然是不公平的。 现在铁道部作为全国铁路资产价值增值的责任主体，信用评级标准与公司相近。

铁道部发了债，结果埋单的人是全国人民，信用不高吗？
“大公国际和铁道部有比较多的业务往来。 》接受记者采访的多个评级机构的负责人平均说:“这项业务不是我们做的，我们也不适合发表意见。” [全文]
当初的4兆经济刺激计划，相当一部分流向了铁道部的口袋。 今天，我们忍受的是这4兆美元的通货膨胀。 在不久的将来，铁道部的债务也可能以“通货膨胀税”的形式分配给我们每个人的头。
大公国际是中国最权威的评级机构，对此，自然早就参照了。 [全文]

“市场反应和评级机构的反应不一致，但信用评级并不依赖评级机构，现在市场的反应很强。 》北京交通大学经济管理学院教授赵坚表示，尽管铁道部债券得到了与主权债务同等的评价，但市场似乎不同意，借款价格逐渐上涨。

中国大公国际资信判断有限企业8月3日宣布，将美国本外汇国家信用等级从a+下降到a，并有负面展望。 这比标准普尔企业降低美国主权信用评级早两天。 专家表示，来自亚洲的评级机构正在挑战美国在国际评级体系中的垄断地位，试图为新兴市场国家在国际评级体系中获得越来越多的发言权。

根据大公国际分解研究，三大评级机构建立的公司评级一般低于所在国的主权信用评级大体上是不合理的。 一个中央政府没有还债的钱时，这个国家的公司也不能说明没有还债的钱，因为他们之间没有内在的联系，是独立的债务人。 [全文]
年9月，大公国际是否申请加入美国评级系统。 一个理由是，美国证券交易委员会至今仍不能在当地适用于大公国际的法律框架内明确大公国际能否遵守交易法。 [全文]