红旗归来：设计师回忆毛泽东喜欢米色 周恩来喜欢灰色

本篇文章5558字，读完约14分钟

1960年，红旗汽车参加了莱比锡国际博览会，被列为世界著名汽车品牌。

“让理想飞翔”，这是刘雪婷新名片上的标志。作为红旗汽车的客户经理，刘雪婷的名片从5月30日开始有了变化。

这也是红旗h7的主题。

红旗h7号称“中国汽车”，自诞生之日起就被命名为“国产车”。

最近，外交部的一条微博似乎证实了其“国产车”的地位，并再次刺激了汽车市场。

6月17日，经新浪微博认证的外交部公共外交办公室“外交小灵通”接连发来两条消息，称从现在起，中国外交部长王毅的公务用车将使用国产红旗轿车，车型为红旗h7。

据了解，自2012年官方汽车采购目录草案公布以来，中国最高级别官员已在中国公开使用自己品牌的官方汽车。据悉，今后，更多部委的高级官员将逐步改用红旗h7轿车作为公务用车。这似乎使红旗的复兴前景逐渐明朗。

总部位于吉林省长春市的中国第一汽车集团公司新闻中心主任邵昕的忙碌也印证了红旗轿车最近的复兴。邵昕告诉《法治周末》记者:“红旗h7下线后，吸引了国内外媒体的关注，各媒体的连续采访让新闻中心忙得不可开交。

已经漂浮了55年的红旗轿车以完全独立的名义回归，其定位与过去相比发生了巨大的变化。它希望改变过去“承担政治任务，不追求市场利润”的模式，并打算复制奥迪过去30年在中国的发展道路，官方汽车市场辐射私人汽车市场。

根据一汽的官方声明，红旗h7将主要瞄准私人市场。然而，有人认为，中国政府最新的公务用车采购政策倾向于全面自主品牌，这给了红旗一个意外“复兴”的机会。

然而，红旗轿车能否在这个问题上反击，仍有待市场检验。然而，红旗轿车能否承载另一种防止公务用车采购腐败的意义，还有待观察。红旗轿车曾打着中国政府公务用车采购的旗号。

“国产车”h7

细心的长春市民发现，五月底六月初，新装修的红旗汽车展厅悄然出现在新民广场的角落。

与红旗轿车4s店的位置相比，位于长春市工农路与新民广场交叉口的红旗h7汽车展厅的位置可谓寸土寸金。它位于长春著名的商业圈，毗邻经常举行政府会议的长白山酒店，这似乎表明了红旗h7的定位。

5月28日，红旗h7正式上市。

这是中国本土自主品牌中最高档的车，属于C级轿车。2012年7月15日量产，之后成功进入政府公务用车采购市场。

此次正式上市的红旗h7有5款车型，排量分别为3.0升和2.0吨，售价从299，800元到479，800元不等。

几乎与h7同时，还有一个全新的红旗展厅。目前，一汽已在北京、上海、广州、杭州等9个核心城市设立了红旗展厅。所有的展厅都位于市中心的繁华地带，这里被称为“红色展馆”。

刘雪婷向《法制周末》记者表示，红旗展厅的店面建设标准超过了奥迪，一汽集团从展厅设计和建筑材料到土地选择和销售人员培训进行了规范化管理。

未来，红旗的专属服务中心将覆盖35个省会城市和直辖市。

在长春明亮的展厅里，刘雪婷在法治周末向记者讲述了h7的技术亮点。在她看来，h7在性能、配置和性价比方面优于奥迪或其他品牌。

车身长度超过5米，车前放置多年的红旗标识，轮毂和方向盘中央使用黄色向日葵(报价、资金、股票栏、咨询)标识。庞大的车身，端庄的外观，红旗和向日葵的细节，无论是内部和外部h7散发出不同于现代汽车设计的味道，似乎强调其特殊的历史和使命。

重建品牌形象，红旗希望借助h7复兴的愿望是明确的。即使在今年5月2日开始的为期一周的销售顾问产品培训中，教师课程的主要内容也围绕着“复兴”这个词。

刘雪婷介绍:为了与竞争对手竞争，一汽在销售顾问的产品培训中注重历史和产品配置。一汽展厅有几个宣传栏，以图形的形式展示了许多中国领导人参观一汽汽车(市场、资本、库存、咨询)工厂的场景。

尽管刘雪婷拒绝透露客户的具体信息，但她表示，目前的客户群主要集中在40岁以上的群体，即中央企业或国有企业的客户，或经常与政府打交道的私营企业老板。

“(官方汽车市场和私人市场)我们都很重视它，但更注重私人市场的结果。”一汽汽车销售有限公司总经理张笑君在接受媒体采访时表示，目前更重要的任务是重塑红旗的品牌形象。

根据一汽的官方声明，红旗h7将主要瞄准民营市场，但毫无疑问，其目前最大的客户是各级政府部门。

在正式上市之前，2月22日，一汽集团首次向吉林省政府交付了13辆红旗h7轿车。

4月7日，浙江省政府购买的12辆红旗h7轿车也已交付使用。今年第一季度，十几个省和中央部委都分批购买了这款领导用车。

红旗h7尚未正式上市，曾以全新的姿态出现在中国最高标准的礼宾活动中。

所有这些都是由于中国政府最新的官方购车政策，该政策完全倾向于自主品牌。

春风的政策给红旗轿车带来了机遇，它承载着中国人民的历史和记忆。红旗开始比以前更频繁地出现，红旗h7总是能在电视广告中看到。

据业内人士透露，一汽已经在北京储备了一批红旗h7轿车。今后，国家各部委的高级官员将逐步改用红旗h7轿车作为公交车，但具体的更换时间表尚未确定。

一汽高管还在h7汽车上市会议上透露，近1000辆红旗h7汽车已作为部级或部级以上公务用车交付给中央和地方政府。

“我们认为，在初期，在推出政府公务用车的前提下，h7现在应该越来越受到广大私人市场的关注。”一汽汽车股份有限公司总经理安铁成在接受媒体采访时表示，在竞争对手中，红旗h7瞄准的是奥迪a6l，它曾是购买量最大的政府公务用车。

官方品牌

红旗轿车自诞生以来，一直被冠以红色官方品牌。它的第一辆车被称为“中国的第一辆车”，见证了历史上许多关键时刻。

1958年，一汽集团的前身长春第一汽车厂接到中央政府的文件后，开始开发高档汽车。一汽借了一辆克莱斯勒汽车，并拆除了研究。在“乘东风，升红旗，造豪华轿车迎接毛主席”的口号下，只用了33天就用手敲出了中国第一辆汽车——东风。

随后，该车在小批量生产后被分配到中央领导和有关部委，成为中国最早的“公务用车”，并更名为“红旗”。

作为国家领导人的专车，红旗轿车与中国、领导人等关键词密切相关。

一汽集团前设计师贾彦良表示，中国领导人有自己的偏好，比如毛泽东偏爱米色，周恩来偏爱灰色，邓小平偏爱骆驼。

此外，据媒体报道，毛泽东的红旗车还配有痰盂。

自20世纪60年代以来，红旗车一直被指定为副部长级以上部长专用汽车和外交礼宾车。乘坐红旗车和“会见毛主席”、“住钓鱼台”被认为是中国政府对外国游客的最高礼遇。

1972年，当美国总统尼克松访华时，他想在准备历史性的过桥之旅时，从美国带来一个车队，但周恩来对他的建议表示不满。周恩来告诉美国总统，中国有红旗车，足以安全行驶。周恩来亲自带领50辆红旗车到机场迎接美国代表团访华，红旗车再次成为历史传奇的一部分。

但是，由于当时红旗品牌的所有零部件都要求在中国制造，而且当时的R&D费用无法与目前相比，红旗品牌的产量较低，技术更新缓慢。在1981年停止生产前的20多年里，仅生产了1500多辆红旗牌汽车。

20世纪90年代初，由于国内进口公务用车超标的严重现象，国家外汇损失巨大，恢复生产红旗的呼声再次高涨。

随后，一汽开始与大众合作引进奥迪100生产线。然而，奥迪100平台上生产的小红旗的质量远远落后于奥迪100，这使得它很难在官方汽车市场上与之竞争。

因此，一汽生产了带有红旗品牌的“世纪星”和“史明”汽车，并销往私人市场。虽然从大红旗国宾车到小红旗车的过渡已经顺利完成，但是油耗高，故障多，慢慢被市场淘汰。

“它耗油量大，启动慢，而且方向盘无法调整。与其他汽车相比，长时间驾驶后更容易疲劳。”郭明已经驾驶红旗车五年了，他告诉《法治周末》记者。

后来，在朱延锋主管一汽的时候，一汽通过接受丰田海外版的皇冠玛杰斯塔平台建造了hq3。一汽称，红旗回到了“高端、豪华”的“大红旗”位置，但最终因价格高、销量低等因素而沉寂。

从官方到私人的考试

“公务用车”是中国市场独有的术语，它与新中国一起走过了60多年的历程，从民国初年的纯进口，到新中国建设初期的个体经营，再到改革开放后的合资引进。“公务车”品牌也经历了从国外品牌到自主品牌再到国外品牌的过程。

在红旗轿车出现之前，中国领导人的汽车基本上都是前苏联制造的。直到作为“公务用车”而诞生的自有品牌红旗轿车问世并风靡一时。

然而，高贵的出身和传奇的经历并不能让红旗汽车成为中国的劳斯莱斯。在1981年停产后，中国的官方汽车市场已被移交给进口的外国品牌，如奥迪。

自2011年以来，中国自主品牌汽车企业迎来了一个转折点。今年，中国公务用车的采购标准进一步向自主品牌倾斜，规定普通公务用车的采购标准从25万元以下的2.0升降低到18万元以下的1.8升。

上述标准被认为是为中国自主品牌汽车公司量身定制的。

据媒体报道，正在修订的官方汽车采购标准包括“自有品牌采购比例不低于50%”的规定。

虽然公务用车销量不大，但示范效果明显。

以奥迪为例，虽然奥迪在中国公务用车市场的销量仅占其总销量的10%左右，但自确立“公务用车”地位以来，其市场地位从未被奔驰和宝马撼动过，这表明“公务用车”的示范作用直接刺激了其在私人和商业市场的销量。

红旗轿车曾打着中国政府采购公务用车的旗号，它宣布将复制奥迪过去30年在中国的发展道路，从公务用车市场辐射私人汽车市场。

这种影响似乎也是立竿见影的。

今年4月25日，法国总统奥朗德首次访华，在北京首都国际机场迎接奥朗德的专车是新红旗19号国宾车。受这一积极效应的影响，一汽汽车的“处女作”股价当日上涨8.81%，上证综指收盘下跌0.97%。

如今，受到中国政府采购青睐的红旗轿车也希望在私人市场占有一席之地。

虽然一汽将红旗的复兴第一步押在了公务用车上，但它显然看到这个市场是有限的，无法支撑一个品牌的发展。在h7的发布会上，其销售公司总经理张笑君说:“如果任何产品今天想做大，就必须在私人市场取得成功。因此，当红旗组织发展起来时，它面对的是私人市场和官方市场。”。

但对于红旗来说，从“公务车”到私家车的测试是一条艰难的道路。

一位分析师指出，汽车竞争不仅仅是产品性能或品牌历史的对抗，而是整个系统能力的竞争。国内品牌与奥迪和宝马竞争还为时过早。

以直销店为例。目前，中国只有9家门店可以销售红旗轿车，覆盖9个城市，预计到2014年将达到20家。截至2012年底，奥迪在全国拥有291家门店，其销售和服务能力提高了几十倍。

“从这个角度来看，红旗和奥迪之间有很大的差距。奥迪拥有强大的售后服务网络，到2015年，经销商数量将达到500家；此外，奥迪的a1至a8、r8、tt、q3、q5、q7等系列SUV和混合动力车均已进入中国市场。”长春一位奥迪销售经理在接受《法治周末》记者采访时表示。

红旗汽车专注于高端汽车市场的定位，注定要在奥迪、宝马和奔驰这三大竞争对手面前打一场硬仗。红旗在市场上赢得了什么？

根据胡润富豪榜，作为高端汽车的主要消费群体，中国百万富翁的平均年龄约为39岁。然而，对于这些最有实力购买的消费者来说，红旗带给中国人的辉煌记忆对他们来说太遥远了，怀旧并不能带来销售。为了让他们对国内品牌有足够的信心，红旗轿车的销售团队在仁众还有很长的路要走。

“公交反腐”研究

官方车辆倾向于自主品牌也引发了公众甚至外国媒体对遏制中国“三民主义”腐败的讨论。

一位新浪网友表示，转向国产汽车不仅有助于发展自主汽车，还能有效遏制“三公”腐败。只有当“红旗”飘扬时，国家才有尊严。

6月20日，《爱尔兰时报》评论道:“中国政府选择国产品牌公务用车的想法不仅仅是为了支持国产品牌。在一些中国人眼中，高级官员的车辆被视为腐败的象征。”

这一说法得到了国家行政学院教授汪玉凯的认可。在接受《法治周末》记者采访时，他说:“目前国际上对公务车辆的规定是这样的。如果一个国家有相同标准的汽车，并能满足公务用车的需求，它将永远不会购买外国汽车。这不仅是对民族工业本身的保护，也是民族尊严的体现。”

汪玉凯说:“三民主义消费一直是中国民众十分关注的问题。每年约有100万辆汽车用于公务，每年花费近1000亿元。过去很长一段时间，80%到90%的公务用车几乎都被外国品牌占据。这种现象很不正常。”

他认为，在今后的公务用车改革中，我们不仅要注意公务用车配置超标或使用不当的问题，而且要把采购放在首位。按照支持民族产业和低碳产品的思路，按照国际规则，增加国产车的购买量，逐步使国产品牌在整个公务用车市场占据较大份额。

三链:吃昆虫、吃厕所和油炸？？3.模纸锻造，模具模具模具模具模具模具模具模具模具模具模具？？. 95镣铐和镣铐？？0.07%锝58.....

当前流行度:0

[娇娇]http://itougu.jrj/view/189514.j.....

当前流行度:0

1.1 .涓涓细流？？邦邦、邦邦、邦邦、交邦和廖廖？？要坚强，要坚强。.....

当前流行度:0

你知道，你知道，你知道，你知道，你知道，你知道，你知道，你知道，你知道，你知道，你知道，你知道，你知道，你知道........

当前流行度:0

缇落入三条锁链？？3镝？？6铥？？0(乌桕脂含有3条链吗？？4镝？？4铥？？0)死，死，死，死又死，4.72？？......

当前流行度:0

那墙，墙，墙和墙呢？？钳子里有丰富的镰刀、叉子、叉子、nan和链条，这些都是銮棒的来源.....

当前流行度:1

你想挑起镝，破坏哮喘吗？？缇，汤，汤，3汤和柊镶嵌？？链条？？4."敌鲁，缇，汤，汤，汤."？？.....

当前流行度:0

咸丰、大树、细垴、十二寸、相互涓涓？？环秀细链，涓涓细流，砸铙钹，甩铙钹，砸铙钹，砸铙钹，砸响，砸得咝咝作响？？葛格·岳格·柊.....

当前流行度:0