李令红：海运大国怎能“大而不强”？

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“这份政府工作报告提出了发展海洋经济的要求。航运业是海洋经济的重要组成部分，在保障国民经济安全运行中发挥着重要作用。中国是一个海洋大国，但它“大而不强。”全国人大代表、宁波港(601018)集团总裁李对记者表示，中国重要战略物资的比重较低。“例如，我们60%的原油依赖外部运输，80%的集装箱依赖外部运输。”

“不仅如此，中国港口的综合竞争力不强，航运企业的国际竞争力也较弱。尤其是目前航运业的发展形势非常严峻，主要的航运业普遍亏损。”李说，税收政策、高端航运服务业发展滞后等因素制约着我国航运业更好更快发展。“更令人担忧的是，由于相关成本较低，现在轮到许多国家在海外注册了。”

航运国家有多大，有多强大？李为国家提出了五项举措:一是推进“国货运输”，二是实施“国货航运和国货制造”，三是完善税收政策，四是大力发展高端航运服务业，五是提高港口发展质量。

“我们必须将航运业提升为国家战略，并将中国从航运大国转变为航运强国。”李对此很期待。