陈九霖：不应该把国企当做官场

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编者按:他曾是中国航油的前总裁和财富500强公司的前副总裁。后来，由于“中国航油事件”，很多人看到他遭受了很多难以忍受的痛苦。他在主管中国航油期间，策划并领导了一系列并购活动，对中国能源企业海外投资并购起到了借鉴和指导作用。

2010年，陈久林选择重返中央企业，他的身影频繁出现在各种论坛和商学院课堂上，话题大多与企业资本运营和海外并购有关。回顾当年的期权交易案例，陈久林逐渐习惯了面对公众谈论当时的一些事情，坦然面对:“往事如烟，让往事过去吧。”

当许多人问他为什么选择回到国有企业时？在陈久林的回答是“那件事”之后，我越来越觉得应该从长远的角度来评价人，而不是只看现在。我仍然相信自助是有帮助的，在读完《万物四诫》后，我越来越相信自助。此外，一个人在职业生涯中必须脚踏实地。除非你沉了，否则你不能碰这条大鱼。我看到一些在国有企业工作了20多年的人仍然是普通人，因为他们一直在换工作。

“我不敢说这是我对国有企业的反思。但我可以说一件事:做企业和做官员是有区别的。国有企业不应该像官场一样运作！”陈九林说道。

陈九林:

我经常被邀请参加各种论坛，但在许多论坛中，我是个例外，因为大多数人来自民营企业，而国有企业的领导很少参加。这是一个值得关注的现象。国有企业和私营企业不应该如此截然不同。在国外，私营企业远远超过私营企业，而国有企业大多存在于公有领域或无利可图的行业。

事实上，进入国有企业系统并不是我的初衷。当我从北京大学毕业的时候，我真的以为自己是天之骄子，对未来做了很多假设，但我不想进入国有企业，更别说呆这么久了。

我被命运或外力推开了。大学毕业后，我被分配到民航总局局长办公室担任翻译。在赶上政企分开后，中国民航分为三个部分:国航、华北管理局和机场管理公司。当时，进入企业是一件大事，所以很多人希望被分配到国航。我没有打扰。我被带到了主任办公室。这已经进入了国有企业的体制。

起初，我还在候机楼里系了半年的行李标签。这叫做基层锻炼。每个人都得去。现在看来，这不一定是件坏事。但那时仍有许多失望。后来，中国国际航空公司和汉莎航空公司联合成立了飞机维修工程公司。那时，我经常把德国人视为中国国际航空公司的一个便利。他们来找我，答应把我的月薪从71元涨到300元(后来涨到600元/月)，让我从一个四人的单身宿舍搬到两人同住的两室一厅。他们还说他们会支持我去德国学习。德国人对此事非常认真，他们每天都打电话。最后，我选择了阿梅科作为专家助理。

三年后，我被挖回了国有企业。我记得有一天，我在菜市场购物时，遇到了一位民航局的老熟人。他说他会给我一份更好的工作。当时，他们正计划从军事系统接管空航空公司的石油供应。但当时，总部只是一个能容纳20多人的摊位。他们答应给我3000元的月薪。哦，我的上帝！当时，我不敢想。有两个独立的房间可以住。

在那之后(2004年中国航油重大损失事件)，你们都会知道。这当然是我人生的一个伟大转折点。说到收获，也就是说，当我现在看问题的时候，我会同时关注阳光和黑暗——而不是像以前那样只看积极的事情。这种变化不仅发生在生活中，也发生在工作中。例如，如果我现在投资，我会为“以防万一”做更多的计划。

很多人问我为什么选择回到国有企业。我想过一会儿可能就没问题了。在“那件事”之后，我越来越觉得对人的评价应该着眼于长远，而不是只看现在。我仍然相信自助是有帮助的，在读完《万物四诫》后，我越来越相信自助。此外，一个人在职业生涯中必须脚踏实地。除非你沉了，否则你不能碰这条大鱼。我看到一些在国有企业工作了20多年的人仍然是普通人，因为他们一直在换工作。

我不敢说这是我对国有企业的反思。但我可以说一件事:做企业和做官员是有区别的，国有企业不应该像官场一样运作！

(原文摘自陈久林新浪博客:“陈久林:国有企业的反思者”，节略)