济南四川路村:通往深山的“扶贫巴士”

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新华社济南4月26日电上午6点，818路公交车在川岛村委会门口启动。引擎启动的声音是川多村一天开始时的“信号”。

“这就像一个协议。我早上送他们下山，晚上去接他们。虽然我不知道他们的名字，但他们很熟悉。”818公交车司机刘万平说。

刘万平是这个偏远山村的少数“客人”之一。自从坐了这辆车，他在村委会找到了一所房子，晚上下班后直接住在山里。

川岛村位于山东省济南市南部山区六步街的最南端。要建造一个村庄，必须沿着山路走4公里。步行需要40到50分钟。如果有人遇到紧急情况，他们只能从山上叫一辆出租车，而且要花30多元。

2018年12月，818路公交车将省级贫困村与中公镇连接起来。一天四班，票价是2元。65岁以上的人免费。

"谁能想到我还能听到村子里的汽车喇叭声纳！"川岛村的村民杨胜芬说。

55岁的杨胜芬拿到了他的第一张乘车证。“我以前觉得被困在山里，只能住在两英亩的土地上。现在我乘公共汽车去镇上的旅馆做些零活，我每个月能为我的家人挣1000多元。”杨胜芬说道。

公共交通已经开通，老百姓致富的道路也已经开通。在川岛村，像杨胜芬一样，每天有10多人乘公共汽车去上班。村民们说去看医生、买药、拜访亲戚和朋友以及买东西都太方便了。

人们可以出去，山里的东西卖得很好，村子也“活了”

川岛村是一个林果大村，年产山楂200万斤。在过去的几年里，每个人只能等待别人来采集山楂。“当时，人们出价3元一公斤，如果你不付钱，你还是要卖掉它。”川岛村党支部书记张传军说。

去年丰收的时候，村民们每人带了一根杆子、两筐水果和50到60公斤的山楂。他们用公共汽车将货物“运送”到镇上，并以每公斤2至3元的额外价格出售。各种各样的核桃和栗子也被出售。

818路公共汽车有31站，以31个村庄命名。“车站之间的距离是500米，车站之间的距离是200米。公共汽车上的11个座位都满了。”刘万平说道。

山路很难走，开车时不能分心。刘万平还没来得及仔细看风景，这座山又变绿了。

“一个人，一辆车，一条线”，刘万平就这样夹在大山和“外界”之间，成了村民们的“摆渡人”。

为了开展精准扶贫和城乡一体化建设，济南公交集团南方公司先后开通了10条“扶贫公交线路”，将公交车连接到10个贫困村。越来越多的普通人在家乘坐公交车，偏远村庄和城市之间的联系越来越紧密。

川岛村已经摆脱了贫困。随着天气越来越暖和，村民们最近讨论了一起去城里的购物中心买衣服。(闫祥玲，张力元)

(原标题:公共交通扶贫深山)

责任:叶壮