【财讯】中国铁建突然重组中土集团

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专题报道中国铁建在最近的内部干部会议上发表了中土集团的重组方案，要求与数亿资产的再分配相关，在一个月内尽快完成，其间所有的资金、人事、财务都被冻结了 根据解体，中铁建这么大重组中土集团的最大原因是在国家“高铁出海”的大战术号召下，集中精力更好地“走出去” [/h// ]鉴于中土集团近年来海外市场开拓的业绩， 直到昨天记者才发出消息，这个消息没有得到铁总方面的官方证明 中国铁建股份有限公司董秘在接受记者采访时表示，中国铁建没有剥离中土集团的想法，对外部并入中土集团或铁总的消息一无所知。 他还强调，中土集团重组是企业内部单位正常调整的一部分，都是为了明确业务关系，使企业业务更好，外部关注的中土集团目前数百亿海外大单的实施“不受影响”。 据中铁建知情人士透露，中土集团关于重组方案和人事任命的相关决定于8月29日在内部公开 9月1日上午，中铁建总裁张宗言在中土大楼三楼多功能大厅召开的内部干部会议上发表 中土集团的第一资产分别分配到中铁建下属的其他局 业界关注的是，这次重组后，中土集团的第一高质量资产集中在铁建设中的非建设企业(以下简称中非企业) 中非企业成立于年，据知情人士透露，其业务一直不好 中铁建董秘对记者说，企业内部重组不是下面某个企业好不好，而是整体考虑。 为什么要重组，外界的推测不同 接受记者采访的业界相关人士强调，中土集团自成立之日起，就被视为在中国铁路基础设施出海的“排头兵”。 知情人士透露，中土集团的前身是铁道部对外援助事务所，曾组织实施中国最大的援助项目——坦赞铁路 1979年，中国土木工程企业经国务院批准正式成立，成为中国第一家参与国际市场竞争的四家外经企业之一。 中铁建内部的人对《每日经济信息》记者强调，中土集团对中铁建海外战术的影响非常大，因此中铁建的实际地位居第一位。 记者实际上在并入中铁建后观察到中土集团是中铁建海外经营的主力军。 中土集团参与了中国公司海外建设的第一条高铁土耳其安伊高铁。 年中土集团海外新合同额为63.3亿美元，占中铁建海外新合同额的50%以上。 今年5月，中土集团与尼日利亚签订了尼沿海铁路项目，全长换算成单线行驶距离1385公里，合同总额达807.79亿元，是目前中国对外工程承包历史上单体合同金额最大的项目 年上半年，中铁建实现新合同额3898.235亿元，完成年度计划的50.88% 其中铁路工程新合同额为1291.744亿元 据媒体报道，铁一直在部署“高铁出海大战术”，目的是整合包括中土集团在内的高质量出海资源 包括 国资委员会在内，正在推进中国南、北车的相关整合 但是直到昨天记者才发出消息，这个消息还没有在铁总和国资委方面得到证实 记者从知情人士那里得知，计划重组中土集团的市场(分公司成立)是中西部和南部非洲市场。 在转移的大项目中，设施项目包括11.25亿美元的拉各斯轻轨项目、9.75亿美元的尼日利亚巴达格利高速公路等共计约44亿美元。 手项目约为111亿美元，在框架合同项目上签字的尼日利亚沿岸铁路为131亿美元。 资深行业相关人员接受记者采访时，上述市场经营和项目实施带来的风险是市场经营主体的变更、企业品牌特征的风险 项目实施主体的变更、检查评价、应收账款、财务、税务的解决 新市场开发面临人员、资金、技术、资质、施工经验等方面的困难，也可能影响银行贷款和授信以及国家政策性银行的贷款和新项目的合作 前身是铁道兵中国铁建股份有限公司，由中国铁路建筑总企业独家设立，于2007年11月5日在北京设立，是国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑公司 2008年3月10日、13日分别在上海和香港上市(a股代码601186，h股代码1186 )，企业注册资本123.38亿元 中国土木工程集团有限企业的前身是铁道部的援助外办办公室，1979年经国务院批准设立 是...